- Артикул:00-01055892
- Автор: Под ред. Дашьян А.В.
- Обложка: Мягкая обложка
- Издательство: ИП Чаплыгин А.В. (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 68
- Год: 2018
- Вес: 161 г
- Серия: Арсенал Коллекция (все книги серии)
Развернуть ▼
В летательном аппарате, известном как автожир, необходимая подъемная сила создается свободновращающимся несущим ротором, вращение которого происходит под воздействием набегающего воздушного потока. Необходимая поступательная тяга у него, как и у самолета, достигается силовой установкой с воздушным винтом. В процессе совершенствования авиационной техники автожиры стали промежуточным звеном между самолетами и вертолетами. Основной их особенностью являлась возможность короткого старта и почти вертикальной посадки. В случае принудительной раскрутки ротора до необходимого значения был возможен вертикальный взлет - такие автожиры стали называть «прыгающими». До появления ощутимых успехов в деле строительства вертолетов, автожиры, в силу своей достаточной надежности и невысокой стоимости, активно совершенствовались и в ряде стран даже строились серийно. Пик их популярности пришелся на 1930-е гг., впоследствии, с появлением вертолетов, интерес к этим летательным аппаратам значительно снизился.
Как и во всем мире, в Советском Союзе автожиры появились в период полноценного освоения воздушного пространства при помощи самолетов и малоуспешных опытов в области вертолетов. В предлагаемом материале описывается история создания и ограниченного использования советских автожиров. Автор не претендует на полное раскрытие темы, ибо многие моменты описываемого периода до сих пор не вполне ясны по причине недостатка фактов и достоверных подробностей. Предваряется предлагаемый материал кратким описанием мировой истории автожиров.
Содержание
М. Маслов
Автожиры в СССР. 1929-1942гг
Рекомендуем
