Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Автор: И. И. Жаворонков, В. П. Немухин, А. Н. Грамп, А. Д. Штейнберг, Р. И. Мадеева, И. М. Карпушина
Тираж: 7000 экз.
Обложка: Твердая обложка
Издательство: Государственное транспортное железнодорожное издательство (все книги издательства)
Город: Москва
Страниц: 588
Формат: 70х90 1/8
Год: 1959
Вес: 1733 г
Развернуть ▼
Репринтное издание
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге дается краткое описание железнодорожного транспорта каждой страны мира (справочные данные о перевозочной работе, техническом оснащении и экономических результатах деятельности железных дорог) и помещено значительное число карт, схем и фотографий. Приведены основные типы локомотивов , грузовых и пассажирских вагонов, построенных за последние годы, рассмотрены типы дизелей, применяемых в зарубежных странах для целей тяги. Приведено также в сжатой форме описание метрополитенов, сооруженных в 20 странах мира. Книга рассчитана на инженерно-технических и научных работников.
Содержание Предисловие к русскому изданию Предисловие к четвертому английскому изданию Европа Таблицы Австрия Албания Бельгия Болгария Великобритания Венгрия Германия Греция Дания Ирландия Испания Италия Люксембург Нидерланды (Голландия) Норвегия Польша Португалия Румыния СААР СССР Финляндия Франция Чехословакия Швейцария Швеция Югославия Северная Америка Таблицы Канада Мексика США Центральная и Южная Америка Таблицы Аргентина Боливия Бразилия Британская Вест-Индия (Ямайка и Тринидад) Венесуэла Гаити Гватемала Гвиана Гондурас Колумбия Коста-Рика Куба Никарагуа Панама Парагвай Перу Пуэрто-Рико Сальвадор Санто-Доминго Тринидад (см. Британская Вест-Индия) Уругвай Чили Экуадор Ямайка (см. Британская Вест-Индия) Африка Таблицы Алжир Ангола Бельгийское Конго Восточная Африка Гана Египет (ОАР) Ливия Маврикий Мадагаскар Марокко Мозамбик (португальская восточная Африка) Нигерия Ньясаленд Португальская западная Африка (см. Ангола) Реюньон Родезия Судан Сьерра-Леоне Того Тунис Французская западная Африка (включая Гвинейскую республику) Французская экваториальная Африка Французский Камерун Эритрея Эфиопия (Абиссиния) Южно-Африканский союз Азия Таблицы Бирма Борнео Вьетнам Израиль Индия Индокитай (см. Камбоджа и Вьетнам) Индонезия Иордания Ирак Иран Камбоджа Китай Корея Ливан Малайя Монгольская народная республика Непал Пакистан Персия (см. Иран) Саудовская Аравия Сиам (см. Таиланд) Сирия (ОАР) Таиланд Турция Филиппины Цейлон Япония Австралазия Таблицы Австралия Государственные железные дороги Новый южный Уэльс Квинсленд Южная Австралия Тасмания Виктория Западная Австралия Новая Зеландия Крупнейшие предприятия стран мира, строящие железнодорожный подвижной состав Европа Австрия Бельгия Венгрия Великобритания Германия Дания Испания Италия Нидерланды Норвегия Португалия Финляндия Франция Чехословакия Швейцария Швеция Северная Америка Канада США Азия Япония Австралия Дизели Европа Бельгия Великобритания Венгрия Германия Дания Италия Нидерланды Франция Швейцария Швеция Северная Америка США Азия Япония Подземные железные дороги Европа Австрия - Вена Бельгия - Брюссель Великобритания-Лондон Глазго Ливерпуль Венгрия-Будапешт Германия - Берлин Гамбург Греция - Афины Дания - Копенгаген Испания - Барселона Мадрид Италия - Неаполь Рим Норвегия - Осло Польша - Варшава СССР-Москва Ленинград Франция-Париж Швеция -Стокгольм Северная Америка Канада-Торонто США-Бостон Чикаго Кливленд Лос-Анжелес Нью-Йорк Филадельфия Сан-Франциско Южная Америка Аргентина - Буэнос-Айрес Азия Япония - Нагоя Осака Токио Австралия Австралия - Сидней Новости техники железнодорожного транспорта Радиосвязь на современных железных дорогах Легковесный подвижной состав Длинные сварные рельсы и рельсовые скрепления Механизация работ по содержанию пути Приложение Предисловие к пятому английскому изданию Основные показатели эксплуатационной работы за 1957 г. и технического оснащения железных дорог мира по состоянию на конец 1957 г. Дополнительные сведения о железных дорогах по отдельным странам Международный союз железных дорог, его организация и деятельность Автоматизация и механизация на сортировочных станциях железных дорог Диспетчерская централизация Легковесный поезд КЛ
