Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге изложена теория запуска авиационныхгазотурбинных двигателей на земле и в полете значительно подробней, чем в ранее изданной литературе по авиационным двигателям. Рассмотрены основы конструкции и особенности работы отдельных элементов системы запуска и узлов двигателя в процессе запуска, изложены методы расчета пусковых характеристик двигателей различных конструктивных схем на земле и в полете, объяснена физическая сущность процессов при запуске. Дан подробный анализ влияния различных факторов на надежность запуска двигателей. Главное внимание уделено исследованию процессов запуска турбореактивных двигателей однороторной схемы. Рассмотрены также некоторые особенности запуска турбовинтовых и турбореактивных двигателей двухроторной схемы. На основании анализа баланса мощностей при запуске ГТД, возможных причин ненадежного запуска и эффективности различных пусковых устройств даны рекомендации по выбору типа пусковой системы при конструировании двигателей летательных аппаратов. Предложены методы расчета параметров двигателя на режимах авторотации, малого газа и границ надежного запуска двигателя в полете, которые могут быть использованы при испытаниях и эксплуатации ГТД.
Оглавление Предисловие Основные обозначения Часть первая Системы запуска Глава 1. Общие понятия о процессе запуска Глава 2. Классификация и основы устройства систем запуска § 1. Электрические системы запуска § 2. Системы запуска с турбокомпрессорным стартером § 3. Системы запуска с жидкостным турбостартером § 4. Воздушные системы запуска § 5. Системы запуска с пороховым турбостартером Глава 3. Агрегаты предварительной раскрутки ротора двигателя § 6. Электростартеры § 7. Топливо-воздушные турбостартеры § 8. Жидкостные турбостартеры § 9. Воздушные турбостартеры § 10. Пороховые турбостартеры Глава 4. Система управления запуском газотурбинного двигателя § 11. Пусковые панели § 12. Автоматы времени Глава 5. Электрические системы зажигания Г лава 6. Источники электрической энергии § 13. Аккумуляторные батареи § 14. Электросиловые агрегаты Г лава 7. Механизмы сцепления стартера с ротором двигателя Глава 8. Топливная аппаратура системы запуска газотурбинного двигателя Часть вторая Запуск двигателей на земле Глава 9. Процессы, протекающие при запуске двигателя § 15. Процессы, протекающие при предварительной раскрутке ротора двигателя § 16. Создание пускового факела § 17. Распространение пламени в камерах сгорания § 18. Раскрутка ротора двигателя до оборотов малого газа Глава 10. Баланс мощностей (моментов) при запуске § 19. Периоды запуска § 20. Крутящий момент пускового устройства § 21. Момент сопротивления двигателя § 22. Крутящий момент газовой турбины § 23. Динамическое равновесие ротора двигателя § 24. Энергия, затрачиваемая пусковым устройством на запуск двигателя Глава 11. Обеспечение надежного запуска на земле ПО § 25. Некоторые основные причины ненадежного запуска двигателей на земле §26. Влияние передаточного числа на надежность запуска § 27. Влияние особенностей конструктивного выполнения двигателя на надежность запуска § 28. Влияние температуры наружного воздуха на надежность запуска § 29. Влияние самолетного воздухозаборника на надежность запуска § 30. Влияние площади реактивного сопла на надежность запуска Глава 12. Оценка эффективности систем запуска § 31. Электрическая система запуска §32. Система запуска с турбостартером § 33. Воздушная система запуска Глава 13. Особенности запуска турбореактивных двигателей двухроторной схемы Часть третья Запуск двигателей в полете Глава 14. Общие положения о процессе запуска § 34. Назначение запуска § 35. Принцип и схема запуска § 36. Периоды запуска Глава 15. Характеристики и параметры двигателя на режиме авторотации § 37. Физическая сущность режима авторотации § 38. Методы расчета режима авторотации Глава 16. Условия на режиме малого газа Глава 17. Характеристики и параметры двигателя при выходе на режим малого газа § 39. Особенности образования начального очага пламени §40. Особенности воспламенения основного топлива факелом от начального очага § 41. Особенности распространения пламени в камерах сгорания § 42. Особенности раскрутки ротора двигателя до оборотов малого газа Глава 18. Границы надежного запуска двигателя в полете §43. Граница запуска, определяемая надежностью воспламенения топлива и устойчивостью работы компрессора §44. Влияние на границу запуска температуры наружного воздуха и сорта топлива § 45. Определение границы надежного запуска Глава 19. Особенности встречного запуска двигателя в полете Глава 20. Особенности запуска турбовинтовых двигателей Литература