Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
Книга является учебным пособием для студентов авиационных втузов. В ней рассмотрены отдельные системы, части и элементы винтомоторной установки современного самолета и предъявляемые к ним требования. Описаны различные конструкции этих систем и элементов, даны методы расчета их, разобрана их работа и освещены некоторые вопросы эксплуатации.
Оглавление Предисловие Введение Моторные рамы 1. Требования к моторным рамам 2. Конструкция моторных рам 3. Расчет моторных рам на прочность Вибрации моторной установки и амортизаторы моторных рам 1. Вибрации моторной установки 2. Конструкция амортизаторов звездообразных моторов 3. Амортизаторы рядных моторов 4. Определение частоты собственных колебаний мотоустановки 5. Расчет амортизаторов на статические нагрузки Система бензопитания мотора на самолете 1. Принципы действия бензосистем 2. Требования, предъявляемые к бензосистемам 3. Типовая схема бензопитания 4. Конструкция элементов системы бензопитания 5. Дренажная система бензиновых баков и. система нейтрального газа 6. Расчет системы бензопитания 7. Топливные системы для двух видов топлива 8. Краткие сведения по эксплоатации бензосистем Маслосистема самолета 1. Назначение маслосистемы 2. 'Рабочая схема маслосистемы 3. Конструкция элементов маслосистемы 4. Высотность маслосистемы 5. Система смазки с разжижением 6. Испытание маслосистемы 7. Эксплуатация маслосистемы Системы жидкостного охлаждения 1. Охлаждающие жидкости 2 Устройство системы водяного охлаждения 3. Элементы системы охлаждения 4. Работа дренажного контура 5. Устройство моторного контура 6. Радиаторы 7. Радиаторные установки 8. Расчет туннельного радиатора 9. Регулирование охлаждения 10. Сепараторы 11. Охлаждение высококипящими жидкостями 12. Система с парообразованием 13. Сравнение различных систем охлаждения 14. Эксплуатация систем водяного охлаждения Капотирование двигателей 1, Капотирование звездообразных двигателей 2. Конструкция капотов NACA 3. Аэродинамические нагрузки на капот 4. Расчет капота на прочность 5. Расчет охлаждения двигателя в капоте 6. Охлаждение мотора в капоте с вентилятором 7. Разновидности капотов 8. Капоты рядных двигателей воздушного охлаждения 9. Капотирование двигателей водяного охлаждения Всасывающие патрубки 1. Скоростной наддув 2. Воздушные фильтры 3. Охлаждение воздуха после нагнетателя 4. Выбор температуры охлаждения воздуха 5. Охлаждение воздуха впрыском воды Выхлопные коллекторы 1. Основные требования к выхлопным коллекторам 2. Выхлопные коллекторы звездообразных моторов 3. Выхлопные коллекторы рядных моторов 4. Расположение коллектора в капоте 5. Реактивные патрубки 6. Подсчет скорости выхода газов из коллекторного реактивного патрубка 7. Индивидуальные реактивные патрубки 8. Глушители 9. Материалы, применяемые для изготовления выхлопных патрубков и коллекторов Воздушные винты 1. Классификация винтов 2. Деревянные винты 3. Металлические пииты фиксированного шага (ВФШ) 4. Винты изменяемого в полете шага (ВИШ) 5. Усилия, действующие на лопасти винта 6. Крепление лопастей ВИШ во втулках 7. ВИШ с механическим приводом 8. ВИШ с электрическим приводом 9. ВИШ с гидравлическим приводом 10. ВИШ с применением специального тормоза и ВИШ с установкой лопастей по потоку 11. ВИШ со свойствами реверса 12. Соосные винты Бортовые средства запуска авиадвигателей 1. Назначение пусковых устройств и требования к ним 2. Запуск сжатым воздухом 3. Запуск рабочей смесью 4. Пиротехнический самопуск АП-3 5. Инерционный стартер РИ Управление и контрольные приборы винтомоторной группы 1. Приборы и рукоятки управления в кабине пилота 2. Краткое описание приборов 3. Расположение приборов и рукояток управления в кабине 4. Соединение рукояток Трансмиссионные моторные установки Литература