Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Издательство: Всесоюзное издательско-полиграфическое объединение Министерства путей сообщения (все книги издательства)
Город: Москва
Страниц: 182
Формат: 60x90/16
Год: 1961
Вес: 305 г
Развернуть ▼
Репринтное издание
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге рассмотрены основные вопросы управления и обслуживания магистральных тепловозов с электрической передачей, приведены сведения по тяге и торможению поездов. Значительное внимание уделено анализу причин, порождающих неисправности тепловозов, предупреждению их, методам выявления и устранения неисправностей в эксплуатации. Книга утверждена Главным управлением учебными заведениями МПС в качестве учебника для технических школ машинистов локомотивов и может быть использована тепловозными бригадами.
Оглавление От авторов Глава I Основы тяги и торможения поезда 1. Силы, действующие на поезд 2. Сила тяги тепловоза 3. Силы сопротивления движению поезда 4. Тяговая характеристика тепловоза 5. Ограничения силы тяги тепловоза 6. Определение веса поезда 7. Основы торможения 8. Тормозной путь Глава II Приемка и подготовка тепловоза к рейсу 1. Приемка и сдача тепловоза в основном, оборотном депо или в пунктах смены на станционных путях 2. Служебный ремонт 3. Экипировка и технический осмотр тепловоза 4. Постановка тепловоза в ремонт 5. Приемка тепловоза из ремонта Глава III Управление тепловозом 1. Подготовка тепловоза к работе 2. Выезд тепловоза из депо и прицепка его к составу 3. Опробование автотормозов поезда и подготовка к отправлению 4. Трогание поезда с места при отправлении со станции 5. Разгон поезда после трогания с места 6. Предупреждение разрыва поезда 7. Контроль за работой и обслуживание агрегатов тепловоза в пути следования 8. Ведение поезда по участку с различным профилем пути 9. Следование поезда по станции 10. Остановка и трогание поезда на перегоне 11. Особенности ведения поезда в зимних условиях 12. Особенности управления тепловозом при маневровой работе Глава IV Обслуживание тепловоза 1. Уход за экипажной частью 2. Уход за дизелем 3. Уход за масляной системой дизеля 4. Уход за топливной системой дизеля 5. Уход за водяной системой дизеля 6. Уход за оборудованием холодильника 7. Уход за воздуходувкой и воздушной системой дизеля 8. Уход за электрическими машинами 9. Уход за аккумуляторной батареей 10. Уход за электрическими аппаратами 11. Обслуживание электрических цепей 12. Характерные неисправности в электрических цепях 13. Проверка правильности показаний контрольно измерительных электроприборов на тепловозе Глава V Особенности обслуживания тепловоза в зимнее время 1. Подготовка тепловоза к работе в зимних условиях 2. Обслуживание узлов тепловоза в зимнее время Глава VI Действия локомотивной бригады при повреждениях или нарушении работы оборудования тепловоза 1. Выход из строя узлов дизеля и его вспомогательного оборудования 2. Выход из строя узлов экипажной части 3. Срабатывание защитных реле 4. Повреждения электрооборудования 5. Выход из строя автотормозов
