- Артикул:00-01055199
- Автор: Д. Хиллиард, ДЖ. Спрингер
- ISBN: 5-217-00294-8
- Тираж: 8000 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Машиностроение (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 504
- Формат: 60х90 1/16
- Год: 1988
- Вес: 762 г
Развернуть ▼
Книга международного коллектива авторов под редакцией специалистов США посвящена одной из наиболее актуальных проблем в настоящее время - снижению расхода топлива автомобильными двигателями с искровым зажиганием. В книге описаны современные теории и новые результаты исследований различных факторов, влияющих на расход топлива: характеристики двигателя, снижение трения, использование легких материалов, снижение аэродинамического сопротивления.
Для инженеров-практиков, занимающихся вопросами топливной экономичности автомобилей.
Содержание
Предисловие
Перечень названий иностранных фирм, автомобилей, материалов и изделий, приведенных в книге в русской транскрипции
Глава 1. Топливная экономичность автомобилей
1.1. Введение и основные понятия
1.2. Факторы, влияющие на топливную экономичность
1.2.1. Двигатель
1.2.2. Трансмиссия
1.2.3. Характеристики и конструкция автомобиля
1.2.4. Эксплуатационные факторы
1.2.5. Испытательные циклы
Список литературы
Глава 2. Топливная экономичность и токсичность
2.1. Введение
2.2. Нормы токсичности отработавших газов
2.3. Общие положения
2.4. Степень сжатия, экономичность и токсичность
2.5. Выбросы окиси углерода
2.6. Выбросы окиси азота
2.7. Выбросы углеводородов
2.8. Нейтрализация отработавших газов двигателя
2.8.1. Термические нейтрализаторы
2.8.2. Каталитическая нейтрализация отработавших газов
2.9. Сводка результатов по легковым автомобилям
2.10. Токсичность и топливная экономичность грузовых автомобилей с бензиновыми двигателями
Список литературы
Глава 3. Искровое зажигание: физика процесса и его влияние на работу двигателя внутреннего сгорания
3.1. Введение
3.2. Основные свойства электрической искры
3.2.1. Электрические характеристики
3.2.2. Типы разряда
3.2.3. Эффективность передачи энергии
3.2.4. Воспламенение от плазмы разряда
3.2.5. Тип разряда и распространение пламени
3.3. Описание процесса зажигания
3.3.1. Воспламенение
3.3.2. Распространение пламени
3.3.3. Основные закономерности процесса воспламенения и требования к нему
3.4. Влияние параметров системы зажигания на работу двигателя
Обозначения
Список литературы
Глава 4. Влияние регулирования клапанного механизма газораспределения на работу двигателя
4.1. Введение
4.2. Основные положения
4.3. Перспективные направления совершенствования клапанных механизмов двигателей
4.4. Основные принципы работы клапанного механизма газораспределения
4.4.1. Общие положения
4.4.2. Выбор фаз клапанного газораспределения
4.4.3. Подъем клапанов и размеры клапанных головок
4.5. Методы оптимизации работы клапанного механизма
4.5.1. Общие положения
4.5.2. Условия работы на режиме холостого хода
4.5.3. Работа при полностью открытой дроссельной заслонке
4.5.4. Краткая сводка результатов
4.6. Влияние оптимизации работы клапанного механизма газораспределения на показатели автомобиля
4.6.1. Режим холостого хода
4.6.2. Расход топлива на режиме холостого хода
Обозначения
Список литературы
Глава 5. Распространение пламени и теплоотдача в двигателях с искровым зажиганием
5.1. Введение
5.2. Фазы горения
5.3. Воспламенение и формирование пламени
5.4. Математические модели начального этапа развития пламени
5.5. Распространение полностью развитого пламени
5.6. Модели турбулентного пламени
5.7. Теплоотдача
Обозначения
Список литературы
Глава 6. Влияние аномальных процессов сгорания на топливную экономичность
6.1. Введение и исторический комментарий
6.1.1. Введение
6.1.2. Особенности калильного зажигания и детонационного сгорания и зависимость между ними
6.2. Определение и способы измерения параметров аномальных процессов сгорания
6.2.1. Определение терминов
6.2.2. Выявление и измерение параметров процессов детонационного сгорания и преждевременного калильного зажигания
6.2.3. Определение характеристик топлив
6.2.4. Характеристики двигателя и детонационное сгорание
6.3. Теории детонационного сгорания
6.3.1. Зона последней части заряда
6.3.2. Теория детонации
6.3.3. Теория самовоспламенения
6.3.4. Экспериментальные исследования зоны последней части заряда и самовоспламенения в двигателе
6.3.5. Способы предотвращения детонационного сгорания
6.3.6. Заключение
6.4. Работа двигателя от самовоспламенения
6.5. Преждевременное и последующее калильное зажигание
6.5.1. Общие замечания
6.5.2. Влияние характеристик эксплуатационных режимов двигателя
6.5.3. Влияние состояния поверхности участков калильного зажигания
6.5.4. Склонность топлив к преждевременному калильному зажиганию
6.5.5. Практические методы снижения детонации в двигателях
6.6. Общие выводы
Список литературы
Глава 7. Трение и смазка в автомобилях
7.1. Введение
7.2. Основы теории смазки и износа
7.3. Трение в деталях автомобиля
7.4. Трение в двигателях
7.5. Топливная экономичность
Список литературы
Глава 8. Сопротивление качению шин и топливная экономичность автомобиля
8.1. Введение
8.2. Основы явления сопротивления качению
8.3. Методы испытаний
8.3.1. Испытания с помощью динамометрической тележки
8.3.2. Испытания на топливную экономичность
8.3.3. Испытания на выбег при движении накатом
8.4. Влияние конструктивных параметров шины
8.4.1. Тип шины
8.4.2. Размер шины
8.4.3. Материал корда
8.4.4. Полимеры
8.5. Влияние эксплуатационных факторов
8.6. Современное состояние вопроса
8.7. Перспективы
Список литературы
Глава 9. Свойства листовых формовочных композитных материалов
9.1. Введение
9.2. Материалы и их обработка
9.3. Свойства при статических нагружениях
9.3.1. Прочность и модуль при растяжении
9.3.2. Прочность и модуль при сжатии
9.3.3. Прочность и модуль при сдвиге
9.3.4. Прочность и модуль при изгибе
9.3.5. Чувствительность к концентраторам напряжений
9.4. Усталость
9.5. Ползучесть
9.6. Клеевые соединения внахлестку
9.6.1. Поглощение влаги
9.6.2. Прочность соединения внахлестку при сдвиге
9.6.3. Усталость
9.6.4. Ползучесть
9.7. Демпфирование колебаний
9.8. Динамический удар
9.9. Поглощение влаги
9.10. Тепловое расширение
9.11. Заключительные замечания
Список литературы
Глава 10. Аэродинамика автомобилей
10.1. Введение
10.2. Основные требования к форме автомобиля
10.3. Влияние сопротивления на топливную экономичность
10.3.1. Расход топлива, обусловленный аэродинамическим сопротивлением
10.3.2. Усиление аэродинамического сопротивления при ветре
10.3.3. Ездовые циклы ЕРА, соответствующие условиям движения в городе и по шоссе
10.3.4. Возможности повышения топливной экономичности в результате уменьшения аэродинамического сопротивления
10.4. Механизмы образования аэродинамического сопротивления
10.4.1. Составляющие аэродинамического сопротивления
10.4.2. Аэродинамическое сопротивление передней части кузова
10.4.3. Аэродинамическое сопротивление задней части кузова
10.4.4. Вихревое сопротивление
10.4.5. Влияние близости земли
10.4.6. Турбулентность набегающего потока
10.4.7. Малые составляющие аэродинамического сопротивления
10.5. Современные достижения в области создания конструкций малого сопротивления
10.5.1. Аэродинамическая «настройка» формы автомобиля
10.5.2. Эмпирические правила создания конструкций малого сопротивления
10.6. Перспективы создания конструкций малого аэродинамического сопротивления
10.6.1. Нижние пределы аэродинамического сопротивления
10.6.2. Применение ЭВМ для аэродинамических расчетов.
10.6.3. Стратегические направления достижения нижних пределов аэродинамического сопротивления
10.7. Побочные аэродинамические эффекты
10.8. Заключение
Список литературы
Глава 11. Методы подбора силовой передачи и прогнозирования топливной экономичности
11.1. Введение
11.2. Параметры, влияющие на топливную экономичность
11.2.1. Рабочий объем и эффективность теплоиспользования двигателя
11.2.2. Коробки передач
11.2.3. Потери в карданной передаче
11.2.4. Потери на работу вспомогательного оборудования
11.3. Влияние характеристик автомобиля на топливную экономичность
11.4. Расчеты на ЭВМ топливной экономичности и характеристик автомобиля
11.5. Методика подбора силовой передачи
11.5.1. Пример оптимизации силовой передачи
11.5.2. Ограничения на характеристики силовой передачи
11.5.3. Результаты подбора характеристик силовой передачи
Глава 12. Электронное управление двигателем
12.1. Введение
12.1.1. Требования к токсичности отработавших газов и показателям автомобиля
12.1.2. Обоснование целесообразности использования систем электронного управления двигателем
12.1.3. Теория управления
12.2. Обзор методов управления
12.3. Концепция управления при использовании каталитических нейтрализаторов тройного действия
12.3.1. Работа в режиме замкнутого цикла
12.3.2. Система управления, работающего в режиме замкнутого цикла
12.3.3. Модель системы, работающей в режиме замкнутого цикла
12.3.4. Работа в режиме открытого цикла
12.3.5. Работа системы регулирования угла опережения зажигания в режиме замкнутого цикла
12.3.6. Электронная система управления двигателем
12.3.7. Другие функции систем управления с ЭВМ
12.3.8. Перспективы развития электронных систем управления силовой передачей
Список литературы
Рекомендуем
