Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
Успешная эксплуатация тепловозов немыслима без грамотного технического обслуживания дизеля - главного узла любого тепловоза. Дизель 2Д100 тепловоза ТЭ3 и дизель 10Д100 тепловозов типа ТЭ10 являются сложными силовыми установками, состоящими (каждый) более чем из 20 тыс. деталей. Для изготовления деталей дизеля применяют черные и цветные металлы, сплавы различных марок и неметаллические материалы, а для их механической обработки, сварочных и штамповочных работ - специальное оборудование. При сборочных, разборочных и регулировочных работах в тепловозных депо и на ремонтных заводах применяется ряд сложных инструментов и приспособлений. Дизели 2Д100 и 10Д100 рассчитаны на так называемый агрегатный метод ремонта, при котором в основном не ремонтируют, а заменяют отдельные детали и узлы. При таком методе ремонта сохраняется постоянство номинальных размеров, зазоров и регулировок, которые обеспечивают постоянную мощностей дизеля. Настоящая книга имеет своей целью помочь работникам тепловозных депо и ремонтных заводов правильно проводить ремонтные работы, разборку, сборку, регулировку и испытания тепловозных дизелей 2Д100 и 10Д100. В третьем издании книги приведены материалы как по дизелю 2Д100 мощностью 2000 л. с., так и по дизелю 10Д100 мощностью 3000 л.с. Из книги исключены устаревшие сведения об узлах и механизмах, которые на всех дизелях, прошедших модернизацию, больше не встречаются. Для отдельных узлов и механизмов, которые модернизированы частично, оставлен прежний материал и дополнительно введен новый, соответствующий проведенной модернизации.
Оглавление От автора Глава 1. Особенности конструкции дизелей 2Д100 и 10Д100 1. Устройство и рабочий процесс дизеля 2. Блок дизеля 3. Гильза цилиндра 4. Коленчатые валы 5. Маятниковый антивибратор 6. Шатуны 7. Вкладыши коренных и шатунных подшипников 8. Поршневая группа 9. Вертикальная передача 10. Привод к насосам и регулятору числа оборотов 11. Привод топливных насосов 12. Привод к тахометру 13. Система подачи топлива 14. Ускоритель пуска прогретого дизеля 15. Устройство для улучшения работы дизеля экономии топлива на холостом ходу 16. Система смазки 17. Система охлаждения 18. Агрегаты наддува 19. Предохранительное устройство от разноса дизеля 10Д100 20. Защитные решетки Глава II. Технические требования к обслуживанию дизеля 1. Общие требования к разборкам, проверкам, осмотрам и сборкам 2. Нормы допускаемых зазоров и износов деталей 3. Детали и узлы с особыми метками и клеймами 4. Необезличиваемые детали и узлы дизеля 5. Сведения о пломбах, установленных на дизеле Глава III. Разборка дизеля 1. Общая разборка дизеля 2. Разборка узлов дизеля Глава IV. Осмотр и контроль деталей 1. Общие рекомендации по определению состояния деталей, исправлению дефектов, очистке и окраске 2. Осмотр деталей Глава V. Сборка дизеля 1. Сборка узлов дизеля 2 .Общая сборка дизеля. Глава VI. Регулировка дизеля 1. Регулировка дизеля при сборке 2. Проверка и регулировка зацепления шестероч зубчатых передач 3. Регулировка дизеля при испытаниях Глава VII. Испытания дизеля и его агрегатов 1. Испытания агрегатов . 2. Испытания дизеля Использованная литература