Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге приведена подробная техническая характеристика тепловоза ТГМ23, описаны конструктивные особенности дизеля и дизельных систем, гидравлической передачи и вспомогательного оборудования, экипажной части и электрооборудования. Приведены указания по эксплуатации и техническому обслуживанию тепловоза и основных его агрегатов, даны довольно подробные сведения о возможных неисправностях и способы их устранения. Указаны виды ремонта и их краткая характеристика. Отражены вопросы дальнейшего совершенствования и модернизации тепловоза. Книга рассчитана на машинистов и их помощников, работников, связанных с обслуживанием и ремонтом тепловозов, а также может быть полезна студентам средних и высших учебных заведений по специальности «Локомотивы и локомотивное хозяйство».
Содержание Глава I Конструктивные особенности и техническая характеристика тепловоза Конструктивные особенности Техническая характеристика тепловоза Глава II Дизель и вспомогательное оборудование Конструктивные особенности дизеля 1Д12Н-500 Турбокомпрессор Топливная система Система смазки Система охлаждения и подогрева Установка дизеля и соединение его с гидропередачей Управление дизелем Воздухоподающая и газовыпускная системы Глава III Гидравлическая передача и реверс-режимный редуктор Назначение и принцип работы гидравлической передачи Общее устройство гидравлической передачи Узлы системы автоматического управления гидропередачи Работа гидравлической передачи и системы автоматического управления Система смазки гидропередачи Общее устройство реверс-режимного редуктора Механизм переключения реверса и режима Блокировочный клапан Блокирующее устройство Система смазки реверс-режимного редуктора Глава IV Экипажная часть и кузов тепловоза Рама тепловоза Движущий механизм Колесные пары Буксы Рессорное подвешивание Рычажная передача тормоза Кузов. Кабина машиниста Капоты Глава V Пневматические системы тепловоза Устройство автоматического тормоза Тормозные трубопроводы Компрессорные установки Система воздушной автоматики управления тепловозом Вспомогательные пневматические устройства и управление ими Глава VI Электрическое оборудование тепловоза Общая характеристика электрооборудования Электрическая схема тепловоза Электрические машины и аппараты Глава VII Техническое обслуживание тепловоза и основных его агрегатов Обслуживание дизеля Обслуживание гидравлической передачи и реверс-режимного редуктора Обслуживание экипажной и кузовной частей тепловоза и некоторые особенности их ремонта Обслуживание пневматических систем тепловоза Обслуживание электрооборудования Глава VIII Эксплуатация тепловоза Подготовка тепловоза к работе Пуск дизеля Трогание тепловоза с места Следование в пути Остановка тепловоза Особенности эксплуатации тепловоза в зимних условиях Глава IX Виды ремонта и их краткая характеристика Виды осмотра и ремонта, межремонтные сроки Технический осмотр Профилактический осмотр Малый периодический ремонт Большой периодический ремонт Подъемочный ремонт Глава X Перспективы дальнейшего совершенствования и модернизации тепловоза ТГМ23