Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге даны основные технические характеристики и освещена работа тепловоза 2ТЭ10Л. Особое внимание уделено описанию конструкций дизеля 10Д100, электрического оборудования, экипажной части, вспомогательных устройств. Подробно рассмотрены электрические цепи управления и схема возбуждения тепловоза. Первое издание книги вышло в 1970 г. Предназначена для машинистов и их помощников, а также может быть использована в качестве пособия учащимися техникумов и школ машинистов.
Оглавление I Расположение оборудования на тепловозе и его характеристики Общее устройство тепловоза Тягово-экономические характеристики II Дизель 10Д100 Устройство, принцип работы и техническая характеристика Коленчатые валы Вертикальная передача Шатуны Поршень Втулка цилиндра Нагнетатель второй ступени с редуктором Топливный насос Форсунка Турбокомпрессор Объединенный регулятор скорости и нагрузки Привод регулятора и тахометра Выпускная система Смазка дизеля Воздухоохладитель Управление дизелем Маслоотделитель Рекомендации по обеспечению надежной и устойчивой работы дизеля 10Д100 III Системы дизеля Масляная система дизеля Общие сведения Масляная система с воздушно–масляным охлаждением Масляная система с водомасляным охлаждением Масляный насос Редукционный клапан Предохранительный клапан Запорный клапан Водяная система дизеля Схема системы Водяной насос контура охлаждения дизеля Водяной бак Топливная система дизеля Схема системы Топливоподогреватель Фильтр грубой очистки IV Охлаждающее устройство Холодильник тепловоза Особенности конструкции холодильника с воздушно–масляным охлаждением Водомасляный теплообменник Водяная охлаждающая секция с уменьшенным шагом Масляная охлаждающая секция с турбулизаторами Эксплуатация холодильника в зимних условиях Система автоматического регулирования (САР) температуры воды и масла дизеля V Электрические машины, аппараты и устройства Расположение электрического оборудования на тепловозе Главный генератор Тяговый электродвигатель Двухмашинный агрегат Синхронный подвозбудитель ВС-652 VI Электрические аппараты Коммутационные аппараты Промежуточные и специальные реле Магнитные усилители и трансформаторы Распределительный трансформатор ТР-5 Сопротивления и предохранители Электропневматические вентили Тяговые электромагниты и индуктивные датчики Бесконтактные аппараты и устройства Измерительные приборы и устройства Специальные аппараты и приборы Приборы и аппараты сигнализации и контроля Электрическая схема Принципиальная схема Исполнительная схема Силовая цепь Цепи реле заземления Цепи катушек реле перехода Цепь катушек реле боксования Цепи включения топливных насосов и пуска дизеля Цепь заряда батареи Работа электрической схемы на холостом ходу Работа электрической схемы при движении тепловоза Схема управления холодильником Защитные устройства Схема освещения Схема возбуждения тепловоза Селективный узел Полная схема селективного узла и принцип получения жестких динамических характеристик Работа схемы возбуждения на промежуточных позициях рукоятки контроллера Работа схемы возбуждения на XV позиции рукоятки контроллера Действие регулировочной обмотки Аварийный режим работы при отключении тягового электродвигателя Работа электрической схемы при аварийном возбуждении Ввод тепловоза в депо Аккумуляторная батарея Тепловозная радиостанция Автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом Автоматическая пожарная сигнализация VII Тормозная система Общие сведения о тормозной системе Компрессор Регулятор ЗРД Тормозное оборудование Отличие от тормозной системы тепловоза ТЭЗ Уход за тормозной системой Тормозная система пассажирского тепловоза ТЭП10Л Электрическая схема электропневматического тормоза VIII Пневматическая и песочная системы, устройства фильтрации воздуха и вспомогательное оборудование Система пневматического управления Песочная система Воздухоочиститель Всасывающие, нагнетательные и выпускные каналы охлаждения тяговых электродвигателей и главного генератора Вентиляция дизельного помещения Отопление и вентиляция кабины машиниста Противопожарные средства Привод скоростемера IX Вспомогательные силовые механизмы Установка и привод вспомогательных силовых механизмов Редукторы привода вспомогательных силовых механизмов Редуктор вентилятора охлаждения главного генератора Редуктор привода синхронного подвозбудителя Гидромуфта привода вентилятора холодильника Усовершенствованная гидромуфта Вентиляторное колесо холодильника и подпятник Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей Установка и привод вентилятора охлаждения главного генератора X Экипажная часть тепловоза Кузов и рама тепловоза Челюстная тележка Бесчелюстная тележка Приложение 1 Краткое описание некоторых основных изменений, внесенных в конструкцию тепловоза 2ТЭ10Л последнего выпуска Приложение 2 Масса основных узлов и отдельных деталей тепловоза 2ТЭ10Л