Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
Книга состоит из двух отдельных частей. В первой части «Основы полета самолета» в доступной форме изложены основные сведения по механике и общей аэродинамике (умеренных и больших скоростей), а также сведения о винтомоторной группе самолета и реактивных двигателях и самолетах. Во второй части «Полет самолета» будет изложена практическая аэродинамика самолета: горизонтальный полет, подъем и спуск, равновесие, управляемость и устойчивость самолета, взлет и посадка, виражи и фигурные полеты.
Содержание Глава I. Общие сведения § 1. Аэродинамика и ее развитие в нашей стране § 2. Принципы полета § 3. Самолет и его летные свойства (общая характеристика) Глава II. Сведения по механике § 4. Размерности механических величин § 5. Силы и их свойства. Сложение и разложение сил § 6. Скорость и ускорение в прямолинейном движении § 7. Первый закон механики § 8. Момент силы. Равновесие тел под действием моментов. Пара сил § 9. Понятие об устойчивости. Центр тяжести § 10. Падение тела и ускорение силы тяжести § 11. Сложение скоростей § 12. Масса и ее свойства. Второй закон механики. Техническая единица массы § 13. Силы трения § 14. Силы инерции § 15. Третий закон механики. Количество движения § 16. Понятие о работе. Энергия § 17. Мощность. Коэффициент полезного действия § 18. Скорость и ускорение в криволинейном движении § 19. Центростремительная и центробежная силы § 20. Действие моментов на вращающееся тело. Момент инерции § 21. Свободная ось вращения. Гироскопический момент Глава III. Воздух и era основные свойства § 22. Строение атмосферы § 23. Давление воздуха. Уменьшение давления с высотой § 24. Температура воздуха. Абсолютная температура § 25. Плотность воздуха. Зависимость плотности от давления и температуры. Относительная плотность § 26. Стандартная атмосфера § 27. Движение воздуха в атмосфере Глава IV. Основные сведения по аэродинамике § 28. Жидкости и газы. Воздух как несжимаемая и сжимаемая жидкость § 29. Воздушный поток. Аэродинамическая труба. Установившееся движение воздуха § 30. Уравнение неразрывности § 31. Статическое давление и скоростной напор. Уравнение Бернулли § 32. Измерение скорости воздушного потока. Указатель скорости § 33. Сопротивление воздуха. Обтекание воздухом тел. Расчет сопротивления воздуха § 34. Вязкость воздуха и пограничный слой. Ламинарное и турбулентное течения воздуха § 35. Лобовое сопротивление и его элементы. Коэффициент и формула лобового сопротивления § 36. Аэродинамические исследования и подсчет коэффициента сх. Способы уменьшения коэффициентов сх ненесущпх деталей самолета § 37. Критерии подобия в аэродинамике. Число Rе § 38. Несимметричное обтекание Глава V. Крыло и его аэродинамические свойства § 39. Крыло самолета. Угол атаки и угол установки крыла § 40. Подъемная сила крыла. Распределение давлений по крылу. Полная аэродинамическая сила и центр давления крыла § 41. Коэффициенты и формулы аэродинамических сил. Соотношения между аэродинамическими силами и коэффициентами § 42. Зависимость коэффициентов су и сх от угла атаки и от формы крыла § 43. Аэродинамическое качество крыла § 44. Аэродинамическое испытание крыльев и подсчет коэффициентов си и сх. Поляра крыла § 45. Профильное и индуктивное сопротивление крыла. Парабола индуктивного сопротивления § 46. Способы увеличения максимальной подъемной силы крыла Глава VI. Аэродинамические свойства самолета в целом § 47. Подъемная сила и лобовое сопротивление самолета § 48. Поляра самолета § 49. Качество самолета и способы его увеличения § 50. Скольжение самолета и боковая сила. Зависимость коэффициентов cv и сх от угла скольжения Глава VII. Винтомоторная группа § 51. Назначение винтомоторной группы § 52. Общие сведения о воздушных винтах. Геометрия винта § 53. Диаметр винта и его значение § 54. Шаг винта и угол установки лопасти. Проверка шага винта § 55. Поступь винта и угол атаки лопасти § 56. Аэродинамические силы, действующие на лопасти винта о режимах работы винта § 57. Центробежные силы, действующие на винт § 58. Тяга винта. Зависимость тяги от скорости полета. Характеристика ВМГ для тяги. Влияние высоты на тягу § 59. Моменты тормозящий и вращающий. Изменение тормозящего момента § 60. Полезная мощность и к. п. д. влита и зависимость их от скорости полета. Характеристика ВМГ по мощности. Зависимость Nр от высоты полета. Работа ВМГ на высоте § 61. Недостатки винтов фиксированного шага § 62. Винты изменяемого шага. ВИШ-двухшаговый и ВИШ-автомат § 63. Флюгерные, реверсивные и соосные винты Глава VIII. Некоторые сведения по аэродинамике больших скоростей § 64. Сжимаемость воздуха и скорость звука. Число М § 65. Распространение звуковых волн в потоке. Скачки давления и уплотнении воздуха. Волновое сопротивление и форма тела § 66. Сопротивление самолета на больших скоростях, критическая скорость и волновой кризис § 67. Аэродинамические формы скоростных и сверхскоростных самолетов и выгодная для них высота полета § 68. Винты для скоростных самолетов Глава IX. Реактивные двигатели и самолеты § 69. Ракета и реактивное движение. Реактивные двигатели § 70. Воздушно-реактивные двигатели § 71. Некоторые особенности реактивных самолетов