- Артикул:00-01035036
- Автор: Егер С.М., Мишин В.Ф., Лисейцев Н.К.
- Тираж: 12700 экз.
- Обложка: Твердый переплет
- Издательство: Машиностроение (все книги издательства)
- Город: Ленинград
- Страниц: 616
- Формат: 60х90 1/16
- Год: 1983
- Вес: 901 г
- Серия: Учебник для авиационных вузов (все книги серии)
Развернуть ▼
Настоящая книга является третьим изданием учебника по курсу «Проектирование самолетов», читаемому для студентов авиационных институтов (второе издание - в 1972 г.).
За годы, прошедшие со времени выпуска второго издания, в авиационной науке и технике произошли существенные изменения. Эти изменения касаются прежде всего самого объекта проектирования - самолета. Эволюция в развитии весовых и геометрических параметров, повышение требований к летно-техническим характеристикам, совершенствование оборудования и снаряжения привели к дальнейшему существенному усложнению самолетов, увеличению цикла и стоимости их разработки. Применение традиционных методов проектирования уже не могло обеспечить создание высокоэффективных авиационных комплексов.
Оглавление
Основные обозначения, сокращения и индексы
Предисловие
Введение. Развитие самолетостроения в СССР
Часть первая. Общее проектирование самолета
Глава 1. Процесс создания самолета
1.1. Самолет как объект проектирования
1.2. Определение н задачи проектирования. Этапы проектирования
1.3. Некоторые особенности проектирования современных самолетов
Глава 2. Теоретические и методологические основы проектирования самолетов
2.1. Проектирование - творческий процесс
2.2. Эволюция методов проектирования самолетов
2.3. Методология системного проектирования
2.4. Типы проектных моделей самолета
Глава 3. Критерии и методы оценки проектных н конструкторских решений
3.1. Критерии оценки проектных и конструкторских решений
3.2. Метод градиентов взлетной массы. Весовая и экономическая оценка проектных и конструкторских решений
Глава 4. Исходные данные для проектирования. Выбор основных параметров и связь этих параметров с летными и техническими характеристиками самолета
4.1. Исходные данные для проектирования
4.2. Ограничения, накладываемые «Нормами летной годности гражданских самолетов СССР» (НЛГС-2)
4.3. Основные параметры самолета и их связь с летными характеристиками
4.4. Выбор расчетных условий
4.5. Выбор основных параметров самолета
Глава 5. Анализ н выбор схемы самолета и типа силовой установки
5.1. Выбор общей схемы самолета
5.2. Выбор аэродинамической схемы самолета
5.3. Выбор схемы самолета по отдельным ее признакам
5.4. Выбор типа и числа двигателей для проектируемого самолета
5.5. Подход к выбору схемы самолета
Глава 6. Расчет массы самолета
6.1. Классификация массы самолета
6.2. Расчет массы самолета в первом приближении
6.3. Расчет массы самолета во втором приближении
6.4. О точности весовых расчетов
6.5. Пересчет весовых характеристик самолета
6.6. О весовом проектировании и контроле массы самолета
Глава 7. Оптимизация проектных параметров самолета
7.1. Оптимизация проекта самолета на этапе разработки технического предложения. Общие методические положения
7.2. Анализ влияния изменений проектных параметров при их оптимизации на летно-технические характеристики самолета
7.3. Графоаналитический метод оптимизации проектных параметров
Глава 8. Компоновка и центровка самолета
8.1. Аэродинамическая компоновка
8.2. Объемно-весовая компоновка
8.3. Конструктивно-силовая компоновка
8.4. Увязка формы и построение внешних обводов самолета
8.5. Оформление результатов компоновки
Глава 9. Особенности проектирования пассажирских и грузовых самолетов
9.1. Основные тенденции развития пассажирских и грузовых самолетов
9.2. Компоновка пассажирской кабины
9.3. Аварийно-спасательные мероприятия
9.4. Размещение бортпроводников. Компоновка бытовых и багажных помещений
9.5. Особенности аэродинамической компоновки пассажирских самолетов. Выбор энерговооруженности
9.6. Особенности проектирования сверхзвуковых пассажирских самолетов (СПО)
9.7. Особенности проектирования грузовых самолетов
Глава 10. Особенности проектирования маневренных самолетов
10.1. Концепции современных истребителей
10.2. Особенности аэродинамической компоновки самолета
10.3. Повышение боевой маневренности самолета
10.4. Некоторые особенности перспективных истребителей следующего поколения
Глава 11. Особенности проектирования самолетов короткого и вертикального взлета и посадки
11.1. Вводные замечания
11.2. Самолеты короткого взлета и посадки
11.3. Самолеты вертикального взлета и посадки
Глава 12. Особенности проектирования воздушно-космических и гиперзвуковых самолетов
12.1. Задачи, решаемые воздушно-космическими и гиперзвуковыми самолетам
12.2. Особенности полета ВКС и гиперзвукового самолета
12.3. Анализ возможных схем и определение основных параметров МВКА
12.4. Особенности аэродинамической схемы ВКС и гиперзвуковых самолетов
12.5. Особенности конструкции ВКС и гиперзвуковых самолетов
Часть вторая. Проектирование частей самолета
Глава 13. Общие основы проектирования частей самолета
13.1. Выбор критерия оптимизации при проектировании частей самолета
13.2. Основные задачи проектирования частей самолета
Глава 14. Проектирование крыла самолета
14.1. Основные геометрические параметры крыла
14.2. Аэродинамические характеристики крыльев умеренных и больших удлинений
14.3. Аэродинамические характеристики крыльев малого удлинения
14.4. Характеристики аэроупругости крыла
14.5. Крылья изменяемой геометрии
14.6. Механизация крыла и элероны
Глава 15. Проектирование фюзеляжа
15.1. Место проектирования фюзеляжа в общем проектировании самолета
15.2. Параметры фюзеляжа, их влияние на его характеристики
15.3. Форма поперечного сечения фюзеляжа
15.4. Особенности формы носовой и хвостовой частей фюзеляжа
15.5. Выбор параметров фюзеляжа многоместных пассажирских самолетов
Глава 16. Проектирование силовой установки самолета
16.1. Силовая установка как система самолета
16.2. Воздухозаборники современных самолетов
16.3. Система выхлопа
16.4. Установка двигателей на современных самолетах
16.5. Шум реактивных самолетов
16.6. Топливная система
Глава 17. Проектирование оперения
17.1. Основные понятия. Задачи проектирования оперения
17.2. Выбор формы оперения
17.3. Выбор формы и параметров органов управления
17.4. Проектирование конструктивно-силовой схемы и схемы стыковки оперения
Глава 18. Проектирование систем управления самолетом
18.1. Контур управления. Его основные элементы и их характеристики
18.2. Основные особенности характеристик устойчивости и управляемости современных скоростных самолетов н методы их улучшения
18.3. Состав системы управления и задачи ее проектирования
Глава 19. Проектирование шасси
19.1. Выбор схемы шасси
19.2. Выбор основных геометрических параметров шасси
19.3. Выбор числа опор и колес
19.4. Силовые кинематические схемы убирающегося шасси
19.5 Конструктивные решения, уменьшающие объемы шасси в убранном положении
Часть третья. Основы автоматизации проектирования
Глава 20. Принципы построения и структура систем автоматизированного проектирования самолетов
20.1. Назначение и принципы построения САПР
20.2. Структура и состав средств САПР
Глава 21. Методы автоматизированного проектирования самолетов
21.1. Обобщенная математическая постановка задачи проектирования
21.2. Описание алгоритма формирования облика самолета
21.3. Структура и принципы разработки прикладного программного обеспечения
21.4. Методы решения задач оптимизации
Приложения
Список литературы
Рекомендуем
