Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
Изложены аэродинамические, пилотажные и летно-тактические характеристики самолета Ту-16. Разъясняются физическая сущность явлений, сопровождающих полет в различных режимах, и теоретическое обоснование действий летчика, определяемых инструкцией экипажу самолета. Дан простейший анализ качественного и частично количественного влияния эксплуатационных факторов на характеристики самолета Ту-16.
Оглавление Глава I. Общая характеристика самолета Ту-16 и его силовой установки § 1. Аэродинамическая компоновка и основные аэродинамические характеристики самолета § 2. Характеристики двигателей РД-ЗМ-500 § 3. Кривые располагаемой тяги и лобового сопротивления самолета Глава II. Устойчивость и управляемость самолета Ту-16 § 1. Общие сведения об устойчивости и управляемости § 2. Продольная устойчивость и управляемость самолета § 3. Боковая устойчивость и управляемость самолета Глава III. Диапазон эксплуатационных скоростей полета. Минимальные и максимальные скорости § 1. Классификация воздушных скоростей по способу их замера и учету получающихся при замере ошибок § 2. Минимально допустимые скорости полета § 3. Максимальная скорость полета § 4. Максимально допустимые скорости и максимально допустимые числа полета Глава IV. Скороподъемность и потолок самолета. Особенности полета на высотах, близких к потолку § 1. Режим набора высоты. Угол набора. Вертикальная скорость набора § 2. Влияние эксплуатационных факторов на скороподъемность самолета § 3. Потолок самолета и его зависимость от эксплуатационных факторов § 4. Особенности полета на высотах, близких к потолку. Влияние изменений температуры воздуха на безопасность высотных полетов § 5. Полет на больших высотах в условиях турбулентности воздуха Глава V. Характеристики снижения самолета § 1. Режим снижения. Угол и дальность снижения § 2. Влияние эксплуатационных факторов на угол и дальность снижения Глава VI. Характеристики продолжительности и дальности полета самолета Ту-16 § 1. Запас топлива на самолете, часовой и километровый расход § 2. Зависимость продолжительности и дальности полета от плотности залитого в баки топлива § 3. Влияние скорости полета на часовой и километровый расход топлива. Режимы наибольшей продолжительности и наибольшей дальности полета § 4. Влияние высоты полета на часовой и километровый расход топлива. Оптимальные по продолжительности и дальности полета высоты. Полет по потолкам § 5. Влияние температуры воздуха на часовой и километровый расход топлива § 6. Влияние внешней подвески оружия, положения створок грузоотсека, положения пушек на часовой и километровый расход топлива § 7. Влияние работы противообледенительной системы самолета на часовой и километровый расход топлива Глава VII. Маневренные характеристики самолета Ту-16 § 1. Маневренность и перегрузки § 2. Маневр по скорости на прямой § 3. Маневр в вертикальной плоскости § 4. Маневр с креном (развороты) Глава VIII. Взлетные характеристики самолета Ту-16 § 1. Элементы взлета § 2. Влияние эксплуатационных факторов на длину разбега Глава IX. Посадочные характеристики самолета Ту-16 § 1. Элементы посадки § 2. Расчет на посадку. Влияние эксплуатационных факторов на дистанцию выравнивания - выдерживания § 3. Влияние эксплуатационных факторов на длину пробега § 4. Посадка при наличии оружия, подвешенного под крылом Глава X. Особенности взлета и посадки при наличии на ВПП воды или слякоти § 1. Условия работы колес шасси на полосе, покрытой водой или слякотью. Глиссирование § 2. Особенности взлета при наличии на полосе воды или слякоти § 3. Особенности посадки на полосу, покрытую слоем воды или слякоти Глава XI. Отказ двигателя на взлете и в полете § 1. Изменение летных характеристик самолета Ту-16 при отказе одного из двигателей § 2. Поведение самолета при отказе одного из двигателей. Способы полета на одном двигателе и их сравнительная характеристика § 3. Отказ двигателя на взлете Глава XII. Обледенение и его влияние на аэродинамику самолета § 1. Условия обледенения на земле. Формы наземного обледенения § 2. Условия обледенения в полете. Формы обледенения § 3. Влияние обледенения на взлетные характеристики самолета § 4. Влияние обледенения на летные характеристики самолета § 5. Обледенение на предпосадочном снижении. Посадка обледеневшего самолета