Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
Книга содержит теорию типов подвесных канатных дорог и кабельных кранов. Особое внимание уделено специфическим для данных установок элементам - гибкому подвесному пути, тяговым устройствам и подвижному составу. Книга предназначена в качестве учебника для студентов втузов по специальности подъемно-транспортных машин, а также может служить практическим руководством для инженерно-технического персонала.
Оглавление Предисловие к третьему изданию Введение Краткий обзор развития канатных дорог Классификация подвесных дорог Раздел первый. Двухканатные подвесные дороги Глава I. Характеристика двухканатных дорог § 1. Общее устройство § 2. Производительность канатной дороги Глава II. Канаты § 3. Несущие канаты § 4. Тяговые канаты § 5. Упругое удлинение и жесткость канатов Упругое удлинение Жесткость канатов Глава III. Оборудование для натяжения и опирания канатов. Подвесные рельсы. Направляющие блоки и ролики § 6. Анкерно-натяжные устройства, муфты и башмаки несущих канатов § 7. Подвесные рельсы и их крепление § 8. Натяжные устройства, поддерживающие и направляющие блоки и ролики тягового каната Глава IV. Провесы канатов § 9. Провес каната под действием собственного веса Метод цепной линии Аналогия между прочесами и изгибающими моментами Метод параболы § 10. Разрывная длина каната § 11. Провес каната под действием собственного веса и сосредоточенных грузов Пролет с одной вагонеткой Пролет со многими вагонетками § 12. Угол подъема вагонетки при движении по канату Глава V. Определение натяжения несущего каната § 13. Канат с натяжным грузом § 14. Канат с закрепленными концами Возможные облает применения несущих канатов с закрепленными концами Глава VI. Расчет несущего каната § 15. Изгиб несущего каната под действием поперечной нагрузки и его влияние на прочность каната § 16. Факторы, влияющие на износ несущего каната Экспериментальные исследования износоустойчивости § 17. Расчет несущего каната Расчет каната из условий долговечности Выбор величины k Расчет каната из условий провеса Расчет прочности несущих канатов по методу допускаемых нагрузок § 18. Длина натяжного участка, величина и ход натяжного груза Глава VII. Опоры § 19. Конструкция опор § 20. Углы перегиба несущего каната на опорах Приближенный метод определения углов перегиба § 21. Нагрузки на опоры Давление несущего каната Давление ветра Собственный вес опор Глава VIII. Профиль и план канатной дороги § 22. Натяжные и анкерные станции § 23. План дороги и угловые станции § 24. Построение продольного профиля Общие условия построения профиля канатной дороги Ровный профиль Выпуклый профиль Вогнутый профиль § 25. Общие указания по проектированию Выбор трассы дороги Автоматический обход кривых Приводные участки Выбор основных параметров Глава IX. Вагонетки § 26. Общее устройство § 27. Сцепные приборы Грузовые сцепные приборы Сцепные приборы принудительного действия § 28. Расчет сцепных приборов Грузовые сцепные приборы Винтовые сцепные приборы принудительного действия § 29. Давление тягового каната на вагонетку Давление каната на линии и при переходе опор Давление каната на рельсовых переходах § 30. Давление на ходовые колеса. Оценка типов вагонеток Нижняя тяга; сцепной прибой на ходовой тележке Верхняя тяга Нижняя тяга; сцепной прибор на подвеске Сравнительная оценка типов вагонеток Глава X. Расчет тягового каната и определение мощности привода § 31. Потери тягового усилия Составляющая веса вагонеток и тягового каната Потери тягового усилия от трения в ходовых частях вагонеток Дополнительные потери тягового усилия на выпуклом профиле Потери тягового усилия на блоках и роликовых батареях § 32. Натяжение тягового каната Определение величины натяжного груза Определение натяжения тягового каната Схемы приводов, их расположение и разбивка приводных участов Ход натяжного блока тягового каната § 33. Расчет тягового каната § 34. Определение мощности привода Глава XI. Приводы § 35. Нормальные многожелобчатые приводы § 36. Уравнительные приводы § 37. Специальные приводы с повышенной силой сцепления Глава XII. Конечные и промежуточные станции § 38. Общее устройство станций § 39. Рельсовые пути и механизация передвижения вагонеток. Вспомога-тельные устройства § 40. Автоматическая погрузка и разгрузка вагонеток Глава XIII. Оградительные устройства § 41. Предохранительные мосты § 42. Предохранительные сети Глава XIV. Особые типы двухканатных дорог § 43. Подвесные рельсовые дороги с канатной тягой § 44. Дороги с маятниковым движением § 45. Отвальные канатные дороги Раздел второй. Специальные типы подвесных канатных дорог Глава I. Одноканатные подвесные дороги Глава II. Пассажирские подвесные дороги Глава III. Переносные подвесные дороги Разлил третий. Кабельные краны Глава I. Общее устройство и области применения § 1. Типы кранов и их общая характеристика § 2. Схемы канатов, тележки и поддержки § 3. Тяговые и подъемные лебедки § 4. Башни и механизмы их передвижения § 5. Области применения кабельных кранов § 6. Кабельные экскаваторы Глава II. Расчетные данные § 7. Расчет несущего каната Натяжения каната с двумя закрепленными концами Натяжения каната при качающейся башне § 8. Расчет тягового каната Тяговый канат с натяжным грузом Тяговый канат без натяжного груза § 9. Определение мощности лебедки и механизма передвижения башен Двухмоторная лебедка Одномоторная лебедка Мощность для передвижения башен крана
