- Артикул:00-01044999
- Автор: Земляной А.Ф.
- ISBN: 978-5-8114-9297-8
- Тираж: 30 экз.
- Обложка: Твердый переплет
- Издательство: Лань (все книги издательства)
- Город: СПб
- Страниц: 236
- Формат: 84х108 1/32
- Год: 2022
- Вес: 372 г
Развернуть ▼
Пособие посвящается анализу процесса осуществления ориентации в пространстве при пилотировании самолета как в визуальном, так и в приборном полете при использовании для инструментального отображения пространственного положения прямой (ВсВС) и обратной (ВсЗ) индикации крена.
При этом раскрывается роль пространственного образа в структуре образно-концептуальной модели летчика как системообразующего фактора, обеспечивающего, с одной стороны, эффективность восприятия пилотажно-навигационной информации, а с другой минимизацию ошибок при ее считывании и при принятии решений по действиям рычагами управления.
Детально анализируются состав элементов и структура образно-концептуальной модели летчика (и оперативной образно-концептуальной модели «образа полета») при стабилизации режимов полета и при выполнении маневрирования, а также структура оперативных образов, используемых для управления креном и тангажом.
Даются рекомендации по выводу самолета из сложного пространственного положения, а также по организации процессов восприятия и обработки пилотажно-навигационной информации для своевременного парирования искаженного (ошибочного) отражения психикой положения самолета в пространстве (иллюзий пространственного положения).
Учебное пособие предназначено для специалистов, занимающихся эксплуатацией воздушных судов, и студентов летных высших учебных заведений гражданской и военной авиации, обучающихся по направлению подготовки «Аэронавигация» и специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения».
Оно будет полезно преподавательскому и инструкторскому составу летных училищ, а также специалистам, занимающимся проектированием самолетов, проведением сертификационных работ и испытаний авиатехники, специалистам, участвующим в анализе причин авиационных происшествий и инцидентов.
Оглавление
От автора
Предисловие
1. Параметры, характеризующие пространственное положение самолета и процесс его движения
2. Факторы, определяющие траекторию полета самолета и его пространственное положение. Физическая сущность процесса пилотирования
3. Общая характеристика процесса пилотирования
4. Процесс пилотирования в психологическом аспекте
5. Познавательные психические процессы при пилотировании
5.1. Ощущение и восприятие как первичный уровень познавательных психических процессов
5.2. Память, воображение и представление как второй уровень психического отражения
5.3. Мышление, язык, и словесно-логический уровень психического отражения
5.4. Психический образ как форма отражения реальности психикой человека
6. Информационное обеспечение процесса пилотирования
6.1. Неинструментальная информация
6.2. Приборная (инструментальная) информация. Контрольная и корректировочная информация
6.3. Информация, сохраняемая в долговременной памяти
7. Функциональные возможности летчика как звена системы управления
8. Организация информационного обеспечения процесса пилотирования
8.1. Образно-концептуальная модель летчика при осуществлении пилотирования. Роль пространственного образа при восприятии и анализе приборной и неинструментальной информации
8.2. Пространственный образ, образ полета и эффективность пилотирования
8.3. Пространственный образ, пространственная ориентировка и безопасность полета
9. Ориентация в пространстве в обычных условиях при повседневной жизнедеятельности
10. Пространственная ориентировка в условиях визуального полета
10.1. Что движется и вращается: самолет и летчик или земля, небо и горизонт
10.2. Непосредственное восприятие пространственного положения самолета
10.3. Представление пространственного положения
11. Инструментальное отображение пространственного положения самолета.
11.1. Прямая индикация пространственного положения
11.2. Отображение угла крена при прямой индикации
11.3. Обратная индикация крена при отображении пространственного положения
11.4. О критике обратной индикации
12. Формирование представления пространственного положения самолета и оперативного образа по управлению креном при обратной и прямой индикации
12.1. Управление по крену в приборном полете при обратной индикации
12.2. Управление по крену в приборном полете при прямой индикации
13. О способности к ориентации в пространстве
14. Про «летчика-эгоцентриста»
15. Иллюзии пространственного положения и нарушение инструментальной индикации углов крена и тангажа
16. Вывод самолета из сложного пространственного положения
16.1. Вывод из сложного пространственного положения при значительном отрицательном угле тангажа самолета
16.2. Вывод из сложного пространственного положения при значительном положительном угле тангажа самолета
Заключение
Список использованной литературы
Рекомендуем
