Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге рассмотрены основные отказы и неисправности деталей и агрегатов турбореактивных двигателей, даны методы их выявления, устранения и предупреждения. Труд написан с учетом опыта эксплуатации двигателей в частях и результатов работ научно-исследовательских организаций в области исследования работоспособности и эксплуатационной надежности деталей и агрегатов турбореактивных двигателей. Книга предназначена для повышения квалификации инженерно-технического состава ВВС с целью дальнейшего улучшения качества технического обслуживания авиационной техники.
Содержание Глава I. Основные сведения по организации контроля состояния турбореактивных двигателей в эксплуатации Общие положения Контроль исправности турбореактивного двигателя после установки его на самолет Контроль исправности турбореактивного двигателя при подготовке самолета к полету Контроль исправности турбореактивного двигателя при подготовке самолета к повторному вылету Контроль состояния турбореактивного двигателя при проведении регламентных работ Проверочные работы, производимые в эксплуатации после замены агрегатов, узлов, деталей Глава II. Основные отказы и неисправности компрессоров турбореактивных двигателей. Методы их выявления, устранения и предотвращения Основные неисправности компрессоров Методы проверки запаса устойчивой работы двигателя по помпажу Методы контроля компрессоров Глава III. Основные неисправности камер сгорания, турбин форсажных камер с регулируемыми соплами и методы их выявления, устранения и предотвращения Неисправности камер сгорания, рабочих форсунок и пусковых воспламенителей Основные неисправности деталей турбины Разрушение лопаток турбины Разрушение дисков турбин Разрушение лопаток соплового аппарата Неисправности форсажных камер сгорания с регулируемыми соплами Глава IV. Основные неисправности деталей приводов и подшипников TPД. Методы их выявления и устранения Основные неисправности деталей приводов ТРД Неисправности узлов и деталей приводов стартер-генераторов Неисправности приводов коробки самолетных агрегатов Разрушение деталей центрального редуктора Неисправности приводов турбостартеров Разрушение шестерен Разрушение валиков (рессор) Методы выявления неисправностей деталей приводов Основные неисправности подшипников ТРД и методы их выявления Основные неисправности подшипников ТРД Методы выявления основных неисправностей подшипников ТРД Глава V. Основные отказы и неисправности агрегатов топливной аппаратуры и автоматики компрессора ТРД. Методы их выявления, устранения и предотвращения Неисправности узлов насоса-регулятора, при которых двигатель не запускается Неисправности узлов насоса-регулятора, вызывающие "холодное зависание" оборотов двигателя Неисправности узлов насоса-регулятора, вызывающие самовыключение двигателя Неисправности агрегатов, вызывающие помпаж двигателя Неисправности узлов форсажного насоса-регулятора, вызывающие невключение форсажа Глава VI. Основные отказы и неисправности агрегатов маслосистемы ТРД, методы их выявления и предотвращения Общие сведения Падение или колебания давления масла в системе смазки Большой расход масла Чрезмерное разжижение масла в системе смазки Перегрев масла Методы выявления неисправностей агрегатов системы смазки Глава VII. Приборы, приспособления и устройства для инструментального контроля состояния турбореактивных двигателей в эксплуатации . Самопишущая аппаратура, применяемая для регистрации параметров при определении состояния ТРД в условиях эксплуатации Приборы и приспособления для контроля и регистрации оборотов ротора двигателя Приборы и приспособления для контроля и регистрации давлений в системах ТРД Приборы для контроля и регистрации температуры . Приборы для регистрации расхода топлива Приборы и приспособления для регистрации угловых и линейных перемещений Приборы и приспособления для измерения и регистрации вибрации Приборы и приспособления для контроля и регистрации срабатывания элементов электроавтоматики ТРД Приборы и приспособления для контроля и регистрации параметров работы автоматики компрессора Приборы и приспособления для контроля и регистрации параметров работы регулируемого сопла Особенности использования контрольно-измерительной и записывающей аппаратуры, применяемой для инструментального контроля ТРД в условиях эксплуатации Приборы и приспособления для контроля состояния деталей компрессора, камер сгорания и турбин ТРД Глава VIII. Методы определения технического состояния ТРД и выявления отклонений параметров его работы в эксплуатации Общие сведения Определение параметров ТРД при запуске и выявление причин отказа системы запуска Определение параметров ТРД на установившихся режимах и выявление имеющихся отклонений Малый газ Максимальный режим Номинальный режим Определение параметров ТРД при приемистости и выявление имеющихся отклонений Приемистость двигателя от оборотов малого газа до оборотов 9500 в минуту Приемистость двигателя от оборотов начала автоматической работы до максимальных оборотов Определение правильности работы агрегатов механизации компрессора и створок реактивного сопла и выявление причин их неисправностей и отказов Гидравлическая часть системы Электрическая часть системы Пневматическая часть системы Механическая часть системы Определение параметров ТРД на форсажном режиме, выявление имеющихся отклонений и причин их возникновения Измерение вибраций ТРД Глава IX. Методы установления причин аварий ТРД Общие сведения Исследования по установлению причины возникновения неисправности или отказа авиадвигателя, проводимые непосредственно на самолете Исследования по установлению причины возникновения неисправности или отказа, проводимые на стенде Исследование двигателя, разрушенного в результате аварии или катастрофы Методы определения режима работы турбореактивных двигателей в момент аварии