- Артикул:00812313
- Автор: Лужнов Ю. М.
- ISBN: 978-5-89277-091-0
- Обложка: Мягкая обложка
- Издательство: Интекст (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 176
- Год: 2009
Развернуть ▼
Представленный в книге междисциплинарный подход к выявлению природы трибологической составляющей сцепления колес с рельсами (в том числе на атомно-молекулярном уровне) и к факторам, определяющим работу этой системы, свидетельствует о неиспользуемых резервах для ее оптимизации, которые заслуживают внимания в современных условиях.
Это, прежде всего, касается экономии энергии на реализацию тяговых и тормозных сил, необходимых для безопасного движения поездов, повышения эффективности использования расчетных коэффициентов сцепления, сокращения интенсивности изнашивания трущихся тел и продления сроков работы колес и рельсов в режиме как тяжеловесного, так и высокоскоростного движения поездов.
Содержание
Предисловие к первому изданию
От автора
Глава 1. Современное состояние исследований природы сцепления колес подвижного состава с рельсами
1.1. Особенности сцепления колес с рельсами
1.2. Опытные данные по определению коэффициента сцепления в эксплуатационных условиях
1.3. Результаты специальных аналитических и лабораторных исследований
1.4. Составляющие коэффициента сцепления и факторы, определяющие уровень трения колес с рельсами
1.5. Используемые методы повышения сцепления колес с рельсами
1.6. Установившиеся трибологические подходы к оценке природы и закономерностей качения и скольжения твердых тел
Глава 2. Фрикционные свойства, состав и состояние поверхностей трения, закономерности сцепления колес подвижного состава и рельсового пути
2.1. Факторы, влияющие на уровень трения колес и рельсов
2.2. Фрикционные свойства колес и рельсов в области положительных температур
2.3. Фрикционные свойства колес и рельсов в области отрицательных температур
2.4. Особенности строения и состав загрязнений поверхностей трения колес и рельсов
2.5. Состав и морфологические особенности материала дорожек трения колес и рельсов
2.6. Закономерности сцепления колес локомотивов с рельсами, обусловленные естественным фрикционным состоянием трущихся тел
2.7. Связь сцепления электровозов с коэффициентами трения на поверхностях катания колес по рельсам
2.8. Изменение коэффициентов сцепления колес локомотивов с рельсами в естественных эксплуатационных условиях
2.9. Тепловые процессы в зоне трения колеса локомотива с рельсом и их влияние на результат фрикционного взаимодействия пары трения
Глава 3. Нанотрибология фрикционного взаимодействия твердых тел
3.1. Особенности контакта твердых тел и нанопроцессы, формирующие уровень их трения и износа
3.2. Физико-химические процессы, определяющие трение и износ колес и рельсов
3.3. Влияние скольжения колес по рельсам на структурно-реологические и фрикционные свойства их поверхностей трения
3.4. Лабораторные исследования чистых и реально загрязненных поверхностей трения колеси рельсов
3.5. Коррозионные процессы на поверхности трения колес и рельсов
3.6. Влияние режимов нагружения трущихся тел на изменения механических свойств поверхностей трения колес и рельсов
3.7. Закономерности изменения трения и интенсивности изнашивания колес локомотивов и рельсов
Глава 4. Обобщение выполненных исследований по фрикционному взаимодействию колес с рельсами
4.1. Исходное состояние проблемы повышения ресурса работы колес и рельсов
4.2. Трибологические и конструктивные факторы, определяющие особенности сцепления колес с рельсами
4.3. Фрикционный контакт колеса с рельсом
4.4. Микро- и макропроцессы при взаимодействии колес с рельсами
4.5. Влияние скорости относительного скольжения колес на реализацию сил трения и сцепления их с рельсами
4.6. Методы и приборы для контроля фрикционного состояния рельсового пути
4.7. Рельсосмазывание
4.8. Выщербинообразование
4.9. Области целесообразного применения активных средств воздействия
на исходное фрикционное состояние дорожек трения колес и рельсов
4.10. Комплекс работ, направленных на продление сроков службы колес и рельсов
Заключение
Благодарности
Список литературы
Рекомендуем
Артикул 00-01014930
