Самолет P-51D Mustang был построен на заводах North American Aviation Co. по заказу Британской закупочной комиссии. Работы над проектом, возглавляемым Эдгаром Шмуэром заняли около 120 дней.
Первым подразделением, оснащенным Мустангами, оказался 26-ой дивизион RAF. Это произошло в феврале 1942 года. До середины 1942 года в RAF поступило около 500 машин этого типа. Чуть позже и сами американцы, под давлением генерала Арнольда заинтересовались этой машиной и в середине 1942 года заказали 500 машин в варианте штурмовика.
В июне 1942 года был заменен двигатель P-51, вместо Allison был установлен английский двигатель Rolls-Royse Merlin 61 (американское обозначение - Packard V-1650), что заметно улучшило характеристики самолета (проблемы со слабым обзором сзади были решены позже, в версии P-51D). С этого момента карьера самолета начала развиваться стремительно. Большая дальность полета позволила использовать P-51 для сопровождения бомбардировщиков на всем маршруте их полета, что привело к окончанию того периода, когда немецкие или японские истребители практически безнаказанно атаковали бомбардировщики союзников. Возможность вооружения P-51 бомбами и ракетами позволяли использовать самолет в качестве штурмовика, а высокая скорость и дальность полета позволили создать на его базе самолет разведчик (F-6).
Эпоха: Вторая Мировая Война
Страна: США
Издатель: Halinski, Military Model №5/2005
Масштаб 1:33
Размеры: 342*297*126 мм
Объем: 6 листов B4
Степень сложности: 4