Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Издательство: Издательство Министерства коммунального хозяйства РСФСР (все книги издательства)
Город: Москва
Страниц: 351
Год: 1956
Вес: 514 г
Развернуть ▼
Репринтное издание
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
Советские конструкторы-инженеры и рабочие-новаторы непрерывно совершенствуют подвижной состав троллейбусного транспорта, добиваясь улучшения технических и экономических показателей его, повышения комфортабельности и удобств для пассажиров.
Оглавление Введение Раздел первый Общая характеристика подвижного состава электрического безрельсового транспорта Глава I Общие сведения о подвижном составе электрического безрельсового транспорта 1. Общая характеристика и классификация электрического подвижного состава 2. Основные элементы электрического подвижного состава 3. Некоторые особенности электроснабжения и тяговых электродвига-телей троллейбусов Глава II Развитие конструкции троллейбусов 1. Краткие сведения о развитии троллейбусного транспорта 2. Сравнительная оценка троллейбуса с другими видами транспорта 3. Развитие конструкции троллейбусов Глава III Основные параметры троллейбусов 1. Вместимость троллейбуса и планировка кузова 2. Весовые показатели троллейбуса и количество осей 6. Габаритные внешние и внутренние размеры троллейбуса 4. Проходимость и маневренность троллейбуса 5. Тяговые и тормозные качества троллейбуса 6. Скорость сообщения троллейбуса 7. Основные требования, предъявляемые к тяговому электродвигателю троллейбуса 8. Электромеханические характеристики тягового электродвигателя . 9. Особенности выбора характеристик для тяговых электродвигателей со смешанным возбуждением 10. Мощность тягового электродвигателя 11. Удельный расход электрической энергии 12. Комфортабельность троллейбуса Раздел второй Конструкция и расчет механического оборудования троллейбусов Глава IV Общая характеристика шасси и его основных элементов 1. Схемы тяговой передачи и требования, предъявляемые к ее механизмам 2. Общая характеристика шасси 3. Общая характеристика ходовой части и требования, предъявляемые к ней Глава V Определение расчетных нагрузок 1. Нагрузки, действующие на задние и передние мосты троллейбусов и их колеса 2. Нагрузки, действующие в тяговых передачах троллейбусов, и методы их определения Глава VI Карданная передача троллейбусов 1. Назначение, схема действия и классификация карданных передач 2. Конструкция жестких и мягких карданов и их сравнительная оценка 3. Расчет карданной передачи Глава VII Редуктор, дифференциал и полуоси троллейбусов 1. Типы редукторов и их сравнительная оценка 2. Конструкция червячного редуктора троллейбуса 3. Расчет детален червячного редуктора 4. Дифференциал 5. Кинематика дифференциала 6. Расчет деталей дифференциала 7. Полуоси 8. Расчет полуосей 9. Причины низкой износостойкости редукторов и полуосей и способы ее устранения Глава VIII Мосты и колеса троллейбусов 1. Ведущие мосты троллейбусов 2. Расчет картера заднего моста 3. Управляемые мосты троллейбусов 4. Расчет передней оси троллейбусов 5. Расчет поворотной цапфы 6. Установка передних колес 7. Устройство колеса троллейбуса Глава IX Рулевое управление троллейбусов 1. Принцип действия рулевого управления 2. Рулевой механизм 3. Рулевой привод к управляемым колесам 4. Кинематика и расчет рулевого управления Глава X Тормозные устройства троллейбусов 1. Назначение, классификация и схемы действия тормозных устройств 2. Конструкция тормозных устройств 3. Привод тормозов 4. Регулировка тормозов и тормозные пути троллейбусов 5. Расчет двухколодочного тормоза барабанного типа Глава XI Подвеска троллейбусов 1. Назначение подвески и общая характеристика рессор 2. Конструкция подвесок 3. Расчет листовых полуэллиптических рессор Амортизаторы Глава XII Рамы и кузовы троллейбусов 1. Назначение, классификация и характеристика кузовов 2. Рамы троллейбусов 3. Конструкция цельнометаллических кузовов 4. Понятие о расчете рамы и кузова 5. Плазово-шаблонный метод изготовления кузова 6. Двери и окна кузова 7. . Оборудование цельнометаллического кузова 8. Окраска троллейбуса Раздел третий Пневматическое оборудование троллейбусов Глава XIII Общая характеристика и схемы пневматического оборудования 1. Назначение и классификация пневматического оборудования 2. Схемы пневматического оборудования 3. Воздухопроводы Глава XIV Компрессоры 1. Принцип действия и классификация компрессоров 2. Определение расхода воздуха в системе и расчет производительности компрессора 3. Конструкция трехцилиндрового компрессора типа ЯТБ-1 4. Конструкция двухцилиндрового компрессора типа ЯТБ-4А 5. Недостатки поршневых компрессоров и способы их устранения Глава XV Аппараты напорной системы 1. Регулятор давления 2. Предохранительный и обратный клапаны 3. Воздухоочистители и воздушные резервуары Глава XVI Тормозное пневматическое оборудование 1. Тормозной кран 2. Тормозные камеры и тормозные цилиндры Глава XVII Механизмы обслуживания кузова 1. Механизмы открывания и закрывания дверей 2. Краны управления дверями и выключения дверей 3. Пневматический стеклоочиститель Раздел четвертый Особенности автономного и комбинированного безрельсового электрического транспорта Глава XVIII Электромобили 1. Развитие электромобилей и область их применения 2. Техническая характеристика и конструктивные особенности современных электромобилей 3. Конструкция кузова и механического оборудования электромобилей НАМИ-ЛАЗ 4. Особенности электрического оборудования электромобилей ЛАЗ-750 и ЛАЗ-751 Глава XIX Грузовые троллейбусы и контактные электробусы 1. Грузовые троллейбусы 2. Общая характеристика контактного электробуса 3. Некоторые особенности и область применения контактного электробуса Приложения Литература