- Артикул:00-01026839
- Автор: Под ред. Зайцева В.Н.
- Тираж: 5000 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Вища школа (все книги издательства)
- Город: Киев
- Страниц: 544
- Формат: А5 (148x210 мм)
- Год: 1974
- Вес: 812 г
- Серия: Учебное пособие для ВУЗов (все книги серии)
Развернуть ▼
Репринтное издание
В учебном пособии изложены вопросы, связанные с нагружением самолета в различных условиях эксплуатации, рассмотрены конструкция и прочность его частей, прочность при повторных нагрузках, вопросы аэроупругости и вибраций, а также аэродинамический нагрев и меры по устранению вредного влияния его на конструкцию.
Большое внимание уделено конструкции механизмов и различных устройств, изменяющих аэродинамическую конфигурацию самолета, обеспечивающих проходимость самолета по грунту, а также взлетно-посадочных.
Освещены вопросы конструкции и работы систем управления, топливной и др.
Содержание учебного пособия соответствует программам одноименных курсов авиационных вузов.
Книга предназначена для студентов, обучающихся по специальности «Самолетостроение» и может быть полезна также авиационным специалистам, занимающимся проектированием, ремонтом и эксплуатацией самолетов.
Оглавление
Предисловие
Введение
§1. Краткий исторический очерк
§2. состояние развития авиационной техники
§3. Требования, предъявляемые к конструкции самолета
§ 4. Конструкционные материалы
Глава 1. Нагрузки самолета
§ 1. Силы, действующие на самолет в полете
§ 2. Понятие перегрузки
§ 3. Перегрузки в криволинейном полете
§ 4. Перегрузки масс, на лежащих в центре тяжести самолета
§ 5. Предельные перегрузки
§ 6. Воздействие перегрузок и невесомости на организм человека
§ 7. Полет в неспокойном воздухе
§ 8. Перегрузки самолета при полете в неспокойном воздухе (одиночный порыв)
§ 9. Определение максимальной эксплуатационной перегрузки при полете в болтанку
§ 10. Динамическое действие нагрузок при полете в неспокойном воздухе
§ 11. Нагрев самолета
§ 12. Некоторые особенности нагружения и расчета самолета
§ 13. Нормы прочности самолетов
§ 14. Нормы жесткости
§ 15. Испытания самолета
§ 16. Ограничение скорости полета по условиям прочности
§ 17. Область применения летательных аппаратов
Глава 2. Силовые элементы и конструктивные схемы крыльев
§ 1. Элементы конструкции крыла и их нагружение
§ 2. Конструкция обшивки и ее несущая способность
§ 3. Обшивка слоистой конструкции
§ 4. Стрингеры
§ 5. Монолитные панели
§ 6. Лонжероны
§ 7. Нервюры
§ 8. Несущие свойства элементов конструкции при нагреве
§ 9. Конструктивные схемы крыльев
Глава 3. Нагружение и расчет крыла на прочность
§ 1. Нагрузки, действующие на крыло
§ 2. Распределение аэродинамической нагрузки по размаху и по хорде
§ 3. Построение эпюр Q, М и Мz
§ 14. Определение нормальных напряжений. Метод редукционных коэффициентов
§ 5. Приближенный метод определения нормальных напряжений
§ 6. Определение касательных напряжений
§ 7. Приближенные методы определения касательных напряжений
§ 8. Учет конусности крыла
§ 9. Деформации крыла
§ 10. Температурные напряжения
§ 11. Влияние нагрева на деформации крыла
§ 12. Защита от нагрева. Пути уменьшения температурных напряжений
§ 13. Влияние способа крепления крыла на его работу
§ 14. Нагружение и работа нервюр
§ 15. Нагружение и расчет заклепочных швов
Глава 4. Стреловидные и треугольные крылья
А. Стреловидные крылья
§ 1. Силовые схемы
§ 2. Однолонжеронное крыло с переломом оси лонжерона у борта фюзеляжа
§ 3. Моноблочное крыло
§ 4. Моноблочное крыло с лонжеронной фюзеляжной частью
§ 5. Моноблочное многолонжеронное крыло с лонжеронной фюзеляжной частью
§ 6. Крылья с переломом осей продольного набора в плоскости симметрии самолета
§ 7. Крыло с подкосной балкой, принадлежащей фюзеляжу
§ 8. Крыло с подкосной балкой, принадлежащей крылу
§ 9. Моноблочное крыло с подкосной балкой при наличии выреза
§ 10. Крыло с подкосной балкой, имеющей перелом оси у борта фюзеляжа
§ 11. Крыло изменяемой стреловидности
Б. Треугольные крылья
§ 12. Силовые схемы
§ 13. Многолонжеронное крыло
§ 14. Кессонное крыло
§ 16. Крыло с подкосной балкой
Глава 5. Оперение
§ 1. Назначение и размещение горизонтального и вертикального опереняя
§ 2. Нагрузки оперения
§ 3. Общие замечания к силовой схеме и конструкции
§ 4. Стабилизатор двухлонжеронной схемы
§ 5. Стабилизатор моноблочной схемы
§ 6. Стабилизатор однолонжеронной схемы
§ 7. Элероны (рули)
Глава 6. Устройства для увеличения несущей способности крыла и изменения сопротивления
§ 1. Устройства для увеличения несущей способности крыла
§ 2. Устройства для улучшения срывных характеристик
§ 3. Устройства для изменения сопротивления самолета
Глава 7. Фюзеляж
§ 1. Аэродинамическая компоновка
§ 2. Объемная компоновка
§ 3. Нагрузки фюзеляжа
§ 4. Уравновешивание фюзеляжа. Эпюры нагрузок
§ 5. Силовая схема, назначение и конструкция элементов фюзеляжа
§ 6. О расчете фюзеляжа на прочность
§ 7. Определение нормальных напряжений
§ 8. Определение касательных напряжений
§ 9. Нормальные напряжения в продольных сечениях фюзеляжа
§ 10. Разрушающие напряжения элементов
§11. Нагружение элементов конструкции фюзеляжа в районе выреза
§ 12. Особенности расчета фюзеляжа вблизи разъема
§ 13. Конструкция и работа шпангоутов
§ 14. Температурные напряжения
§ 15. Конструкция герметических кабин
Глава 8. Компоновка и крепление двигателей на самолете
§ 1. Требования, предъявляемые к размещению и креплению двигателей
§ 2. Размещение двигателей на самолете
§ 3. Нагрузки на узлы крепления двигателей
§ 4. Конструкция и нагружение элементов крепления двигателей
§ 5. Расчет крепления двигателей на прочность
Глава 9. Узловые соединения
§ 1. Узлы лонжерона
§ 2. Узлы стыковки моноблочного крыла с центропланом
§ 3. Влияние нагрева на работу узловых соединений
Глава 10. Шасси
А. Компоновка шасси. Опорные элементы
§ 1. Назначение и требования
§ 2. Компоновка шасси
§ 3. Влияние компоновки шасси на характеристики устойчивости движения самолета по грунту
§ 4. Проходимость самолета по грунту
§ 5. Пути повышения проходимости самолета по грунту
§ 6. Глиссирование колес
§ 7. Конструкция колеса
§ 8. Нагружение и нагрев пневматика
§ 9. Упругие характеристики колеса
§ 10. Конструкция лыжи
§ 11. Подбор колес и лыж к самолету
Б. Амортизационная система шасси
§ 12. Назначение и требования
§ 13. Виды амортизаторов
§ 14. Работа, поглощаемая амортизацией
§ 15- Расположение амортизатора на стойке
§ 16. Конструкция и работа жидкостно-газового амортизатора
§ 17. Диаграмма работы амортизатора
§ 18. Основные параметры амортизации
§ 19. Расчет жидкостно-газового амортизатора
§ 20. Конструкции амортизаторов шасси, предназначенных для работы с грунта
§ 21. Работа амортизатора при неправильной зарядке
§ 22. Жидкостный амортизатор
Глава 11. Конструктивные и силовые схемы шасси
§ 1. Нагрузки, действующие на шасси
§ 2. Типы стоек шасси
§ 3. Силовые схемы шасси
§ 4. Телескопические и рычажные стойки
§ 5. Стойки с многоколесными тележками
§ 6. Особенности конструкции носовых стоек
§ 7. Шимми
§ 8. Кинематические схемы уборки шасси
§ 9. Расчет стоек шасси на прочность
Глава 12. Устройства, сокращающие длину разбега и пробега
§ 1. Устройства, сокращающие длину пробега
§ 2. Тормоза колес
§ 3. Тормозные парашюты
§ 4.Тормозные щитки и интерцепторы
§ 5. Реверсивные тормозные устройства
§ 6. Аэродромные задерживающие системы
§ 7. Устройства, сокращающие длину разбега
§ 8. Стартовые ускорители
§ 9. Стартовые катапульты и разгонные тележки
Глава 13. Системы управления
§ 1. Основные понятия и определения
§ 2. Структура системы основного управления
§ 3. Роль летчика в системе управления
§ 4. Требования к системе управления
А. Системы прямого управления
§ 5. Командные рычаги
§ 6. Усилия на командных рычагах
§ 7. Проводка управления
§ 8. Расчет элементов проводки управления
§ 9. Деформации проводки управления
§ 10. Влияние нагрева конструкции на деформации проводки
§ 11. Трение в системе управления .
§ 12. Люфты в проводке управления
Б. Системы непрямого управления
§ 13. Принципиальная схема системы непрямого управления
§ 14. Загрузочные устройства
§ 15. Устройства для изменения передаточных отношений в полете
В. Автоматизированные системы управления
§ 16. Демпферы тангажа, крена и рыскания
§ 17. Автоматы балансировки
§ 18. Автоматы устойчивости
§ 19. Устройства, предотвращающие превышение эксплуатационных пере¬грузок в полете
§ 20. Автоматы, компенсирующие несимметричную тягу
§ 21. Устройства для предотвращения выхода на закритические углы атаки
§ 22. Директорное управление
Г. Комплексные системы управления
§ 23. Блок-схема
§ 24. Надежность
Глава 14. Вибрации. Аэроупругость
А. Вибрации частей самолета
§ 1. Виды колебаний
§ 2. Основные понятия теории свободных и вынужденных колебаний
§ 3. Собственные колебания частей самолета
§ 4. Вынужденные колебания на самолете
§ 5. Защита бортового приборного оборудования от вибраций
Б. Аэроупругость
§ 6. Влияние упругости конструкции на устойчивость и управляемость самолета
§ 7. Дивергенция несущих поверхностей
§ 8. Потеря эффективности элеронов. Реверс элеронов
§ 9. «Всплывание» элеронов
§ 10. Трансзвуковые колебания рулей (элеронов)
§ 11. Флаттер
§ 12. Изгибно-крутильный флаттер крыла
§ 13. Изгибно-элеронный флаттер крыла
§ 14. О флаттере оперения
§ 15. Влияние деформаций конструкции на работу автоматических систем
Глава 15. Повторные нагрузки и долговечность конструкции
§ 1. Основные понятия
§ 2. Повторяемость нагрузок
§ 3. Усталостная прочность
§ 4. Оценка срока службы конструкции
§ 5. Испытания на повторные нагрузки
§ 6. Пути повышения усталостной прочности
§ 7. Усталостная прочность при воздействии акустических нагрузок
§ 8. Меры по повышению сопротивляемости конструкции акустическим нагрузкам
§ 9. Воздействие шума на людей
Глава 16. Топливные системы
§ 1. Требования, предъявляемые к топливным системам
§ 2. Классификация топливных систем
§ 3. Системы кольцевания, дренажа, заправки и слива
§ 4. Высотность топливных систем
§ 5. Конструктивные элементы топливных систем
Приложения
Литература
Рекомендуем
