- Артикул:00-01043886
- Автор: Соболев Д.А.
- ISBN: 978-5-907245-41-9
- Тираж: 500 экз.
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Русские Витязи (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 400
- Формат: 60x90/8 (~220х290 мм)
- Год: 2022
- Вес: 1687 г
Развернуть ▼
Книга является заключительной частью трехтомного издания «Хроника советской гражданской авиации». Она охватывает 30-летний период - годы наивысшего развития «Аэрофлота». Работа основана на архивных материалах Министерства гражданской авиации, Совета министров СССР и Министерства авиационной промышленности. Использованы также мемуары ветеранов гражданской авиации, справочные и периодические издания.
В книге приводится около 500 фрагментов из истории отечественной гражданской авиации. Они освещают историю создания и применения реактивных пассажирских самолетов трех поколений, рассказывают об опыте создания сверхзвукового авиалайнера, вертолетов гражданского назначения, наземного авиационного оборудования. В заключении дан обобщающий анализ приведенного материала, прослежены тенденции развития гражданской авиации в СССР.
Содержание
1961 год
О новой технике для ГВФ
Северные трассы
ТУ-104 -летающая обсерватория
Дальневосточный аэропорт «Кневичи»
Финальные доработки АН-10
Без бортрадистов
Чудесное спасение
Еще один вертолетный маршрут
Завершение испытаний ТУ-114
Аварийная посадка под Свердловском
Испытания АН-24
Почетный пассажир
О летнем сезоне пассажирских перевозок
Начало работы ТУ-114 в «Аэрофлоте»
Награды за мужество
Очередные рекорды ТУ-114
Неудавшаяся попытка наладить воздушное сообщение с США
Дальний перелет «пчёлки»
Вертолет помогает китобоям
Схватка в воздухе
Орел против самолета
Гуманитарный рейс в Сомали
Воздушная экспедиция в Антарктиду
Декабрьские катастрофы ИЛ-18
Итоги года
1962 год
Льготные тарифы
Цаги о возможности создания сверхзвукового авиалайнера
Первая вертолетная линия на Дальнем Востоке
Из Москвы в Рангун и Джакарту
Несостоявшаяся беспосадочная линия
Москва - Владивосток
Летающая поликлиника
Что такое ИЛ-18И
Планы на лето
Аэровокзал с системой искусственного климата
Первая катастрофа ТУ-104 за рубежом
Новые вертолеты
Рейсы в «Черную Африку»
Две неразгаданные катастрофы ТУ-104
Первые полеты в Гавану
МИ-4 в Арктике
Демонстрация ИЛ-62 Н. С. Хрущёву
ТУ-124 в «Аэрофлоте»
Начало эксплуатации АН-24
ТУ-114Д
132-местный АН-105
Пилотажно-навигационное оборудование самолетов и задачи его развития
Итоги года
1963 год
Испытания и доработки ИЛ-62
Авиалиния Москва - Мурманск - Гавана
Новая воздушная Магистраль ТУ-104 в Сибирь
ГВФ награжден орденом Ленина
Первый полет в Бразилию
ТУ-114: из Москвы в Дели без посадки
Крупнейшая авиакатастрофа года
Правительственный аэровокзал
За безаварийный налет часов
ИЛ-18 на дальних внутренних линиях
Международные маршруты «Аэрофлота»
Постановление о создании сверхзвукового пассажирского самолета
ТУ-124 для VIP-пассажиров
Пассажирский «ТУ» с задним расположением двигателей
Второй воздушный маршрут из столицы
На черноморские курорты
Чудо на Неве
ЯК-40: начало истории
Самый восточный аэровокзал страны
Олег Антонов о самолетах для местных линий
ТУ-124 вышел на международные маршруты
Итоги года
1964 год
Дальний перелет ближнемагистрального самолета
Дальневосточные маршруты
Самолетом на Цейлон
Внуково-1
Оформление полета у трапа самолета
Воздушные близнецы
Посадка самолета на крышу
Курортные маршруты
PR-акция «Аэрофлота»
Министерство гражданской авиации
Пилоты-африканцы из СССР
ИЛ-18Д
Крушение ИЛ-18 на Сахалине
Международный аэропорт «Шереметьево»
Ветераны еще в строю
Спецрейсы ТУ-114
Попытка угона АН-2 за границу
Вертолетные экскурсии
Возобновление полетов Москва - Тегеран
Находчивость экипажа предотвратила летное происшествие
Посадка вертолета на центральный железнодорожный почтамт в Москве
ТУ-124В
Итоги года
1965 год
«Человеческий фактор»
Спасение на водах
Пробный рейс в республику Конго
С одного континента на другой с неработающим двигателем
Начало регулярных полетов в Италию
«Домодедово» и другие новые аэровокзалы
Реактивный пассажирский вертолет
НИИ ГА расширяет территорию
Африканский маршрут ТУ-114
Последняя модификация ИЛ-18
Новые нагрудные знаки отличия для летного персонала
Берлинское соглашение
Африканское коммюнике
Крупнейший городской аэровокзал
АН-24Б
МИ-6 в «Аэрофлоте»
Есть ли будущее у дирижаблей?
Итоги первой половины 60-х годов
1966 год
Программа VIII пятилетки
Гражданский АН-12
Добраться до аэропорта Быково стало легче
Первый серийный ИЛ-62
Структурная реформа
Катастрофа ТУ-114 в Шереметьево
Вылетная торговля
Планы на лето
Землетрясение в Ташкенте
Демонстрация возможностей МИ-6
Воздушно-морская линия
Экономическая реформа
Москва - Бейрут
Экипаж и пассажиры АН-2 против вооруженных угонщиков
Вертолет КА-26
Реактивный самолет местных линий
Заводские ТУ-134
Начало полетов в Северную Америку
Новая форма для проводников на международных авиалиниях
МИ-2 в «Аэрофлоте»
АН-2М
Итоги года
1967 год
Научное открытие с борта вертолета
Инцидент в пекинском аэропорте
Тюменское управление гражданской авиации
Огонь на поражение
Новый флагман «Аэрофлота»
Линия Москва-Токио
Воздушный парад в Домодедово
Служба бортпроводников
Первый пассажирский рейс в Цюрих
Трудная посадка ТУ-114
ИЛ-62 в «Аэрофлоте»
ТУ-134 в «Аэрофлоте»
В дни юбилея
ИЛ-62 в компании «ЭР ФРАНС»
Катастрофа ИЛ-18 под Свердловском
Первый полет ИЛ-62 в США
Недолгая служба АН-14 в ГВФ
Итоги года
1968 год
Из Москвы в Гавану снова через Африку
ЧП на высоте 11 тысяч метров
Новые внутрисоюзные линии
Начало полетов в Турцию
Модернизированный ИЛ-62
По морю, суше и воздуху
Авиалиния Москва-Нью-Йорк
ЯК-40 на маршрутах «Аэрофлота»
ТУ-154 - авиалайнер нового поколения
Первая африканская линия ИЛ-62
ТУ-134 получил международный сертификат летной годности
Первый полет сверхзвукового авиалайнера
Итоги года
1969 год
Самолетом в Норвегию
Рейсы в центральную Африку
Завершение выпуска ИЛ-18
Рекламные туры ЯК-40
Показ ТУ-144 в Шереметьево
К открытию летней навигации
Начало полетов в Сингапур
Перестрелка на борту ИЛ-14
Москва - Токио - Москва на турбореактивном самолете
ИЛ-62 начал полеты на Кубу
Экспортные ИЛ-62
Новые вертолеты в гражданской авиации
Итоги года
1970 год
К юбилею Ильича
Международная транссибирская авиамагистраль
Столкновение с шаром-зондом
Новые международные и внутренние линии «Аэрофлота»
Министр Бугаев
С 224 пассажирами на борту
Полеты из Армении на ближний Восток
Помощь Перу
57-й зарубежный маршрут «Аэрофлота»
Лауреаты награды ФАИ
По самой длинной в стране трассе
Упал с эшелона
Первая катастрофа ЯК-40
Авиалиния в Ханой
Угон самолета с пассажирами в Турцию и его последствия
Еще один угон самолета в Турцию
ТУ-134А
ТУ-144 вышел на проектную скорость
СССР-член ИКАО
Взрыв в представительстве «Аэрофлота» в Нью-Йорке
Трехдвигательный АН-24
ИЛ-18 наледовом аэродроме
Для безопасности полетов
Первый опыт установки телевизоров в самолете
Самая умелая и обаятельная
Итоги года
1971 год
Упразднение управления полярной авиации
«Советские авиалинии»
Москва - Набережные Челны
«Авиасервис-71»
Главный вычислительный центр ГА
Необъясненная катастрофа АН-10
В Москве создан институт инженеров гражданской авиации
Самолет + такси
Воздушные лоцманы
Второй воздушный путь из СССР в Токио
Новинки летнего расписания
ТУ-144 за рубежом
Вертодромы
Самая длинная трасса АН-24
Бортовые радиостанции нового поколения
Ленинград – Белград – Ленинград
Спасение отдыхающих
Второй ТУ-144
Ремонт шасси на высоте 400 метров
Конвенция о борьбе с захватом воздушных судов
Новый научно-исследовательский институт
Академия гражданской авиации
Первый теракт
Для тюменских нефтяников
Завершение полетов ЛИ-2 и ИЛ-12
РЛС «Утёс»
Итоги года
1972 год
С «черным ящиком» на борту
Воздушное сообщение с западной Германией
Москва-Дакка
ТУ-154 на пассажирских маршрутах
ИЛ-62М
ЭВМ обслуживает пассажиров
Второй учебный центр гражданской авиации в Ленинграде
Аэровокзал Волгограда «Гурмак»
Новая беда с АН-10. Снятие самолета с эксплуатации
Начало полетов из Москвы в Загреб
ТУ-154 на экспорт
Аэродромный автопоезд
Из Москвы в Ташкент с двойной скоростью звука
Октябрьские катастрофы пассажирских «илов»
Новый облик бортпроводниц международных линий
Итоги года и планы на будущее
1973 год
ТУ-104 снимают с зарубежных линий
Угон самолета объявлен уголовным преступлением
Очередная неразгаданная катастрофа
50-летний юбилей гражданской авиации
Госавианадзор и Госавиарегистр
Происшествие с ТУ-154 в Праге
10-миллионный пассажир ЯК-40
Пресс-конференция на борту сверхзвукового авиалайнера
Аэропорт «Пулково»
«Туболет» В СССР
Весеннее обострение
Начало полетов в Южную Америку
Воздушное сообщение с Афинами
Катастрофа ТУ-144 на парижском авиасалоне
Развитие воздушных сообщений с Францией
Новый маршрут в Японию
Памятник самолету ЛИ-2
Прервано воздушное сообщение с Чили
Новые меры безопасности
Ленинградское управление гражданской авиации
Штурм самолета во Внуково
Трудный год
Прекращение обслуживания 209 аэродромов
Местных линий в Якутии и на Чукотке
Ливрея «Аэрофлота»
Линии «Аэрофлота»
Итоги года
1974 год
ИЛ-62М В «Аэрофлоте»
Научно-экспериментальный центр автоматизации управления воздушным движением
А. С. Яковлев о ЯК-40 И ЯК-42
На замену АН-2 и АН-14
Аэрофотосъемочный АН-30
О летних полетах
Новая евроазиатская линия
Начало воздушного сообщения между столицами двух сверхдержав
ТУ-154А
Пожар на взлете
Аэровокзал Днепропетровска
Отравление угарным газом?
Возобновление полетов в Южную Америку
ГосНИИ ЭРАТ ГА
Самолетом на море в Болгарию и Прибалтику
С «Джокондой» на борту
Крупнейший аэропорт Прибалтики
Первый полет ТУ-144Д
Нормы летной годности воздушных судов
Новые пункты посадки на карте Африки
Самолеты «двойного назначения»
Авиация на строительстве Байкало-Амурской магистрали
Двадцать профессий воздушных судов
Итоги года
1975 год
Из Москвы в Коломбо в полтора раза быстрее
ТУ-154 начал полеты в Монголию
На Кубу через Португалию
Летные испытания ЯК-42
Новоселье в аэропорту Быково
ЭВМ помогают планированию и контролю работы
По Чкаловскому маршруту
ТУ-154 на международных трассах
Воздушные ворота Донецка
Полеты на Шпицберген
Актюбинское высшее летное училище
ТУ-154Б
Катастрофа ЯК-40 в Великом Новгороде
Вертолет приходит на помощь
ТУ-144 начал регулярные полеты, но без пассажиров
«Аэрофлот» и гражданская война в Анголе
Спецварианты ИЛ-62
Итоги года и пятилетки
1976 год
Планы десятой пятилетки
Отказ приборов
Под небом Африки
Крупнейший аэровокзал в средней Азии
Полеты на Кипр
Авиалиния в Мадрид
Столкновение над Чёрным морем
Памятник первенцу советской гражданской реактивной авиации
Чрезвычайное происшествие в Новосибирске
Для безопасности посадки
Растет число учащихся из заграницы
М-15 «Бельфегор»
Завершение службы ТУ-114 в гражданской авиации
Первый полет ИЛ-86
ИЛ-76 в «Аэрофлоте»
Аэровокзальный комплекс Владивостока
100-миллионый пассажир года
Итоги года
1977 год
Крупнейшая катастрофа года
Полеты ТУ-144Д Москва - Хабаровск - Москва
Авиабилеты стали дороже
Два новых европейских маршрута
С посадкой на Островах Зелёного Мыса
Первые угоны самолетов на Запад
Внутрисоюзные маршруты и тарифы
Воздушная связь с Мексикой
Л-410М
На Мадагаскар
В преддверье московской олимпиады
Репортаж с испытаний АН-72
Рекорды Ираиды Вертипраховой
Еще один маршрут в Африку
Трагический случай на борту ЯК-40К
ТУ-144 начал пассажирские рейсы
О перевозке опасных грузов
Прекращение полетов в Сомали и организация воздушного сообщения с Эфиопией
Проблема шума
Итоги года
1978 год
Пожарная авиация
О зарубежных и внутренних линиях «Аэрофлота»
Билеты «туда и обратно»
Катастрофа ТУ-144Д
Прекращение эксплуатации сверхзвукового авиалайнера
Из Эстонии в Сибирь и Среднюю Азию
Без штурмана
Юбилейный рейс в США
Авиатренажеры в «Аэрофлоте»
Высшее летное училище в Кировограде
Полеты первым классом
Попытки угона самолетов не прекращаются
Усиление предполетного досмотра
Итоги года
1979 год
День «Аэрофлота»
Катастрофа ТУ-104 во Внуково
Для повышения регулярности полетов
Из Киева в Европу
Рейсы в Заир
Памятник авиалайнеру ИЛ-18
В самый северный город страны
Новый ближневосточный маршрут армянского управления
Москва-Ямайка
Англичане летят в Крым
Столкновение реактивных самолетов
Семнадцатая зарубежная линия ленинградского управления гражданской авиации
Попытка угона ИЛ-18 в США
Заводские ИЛ-86
Самый высокогорный аэропорт СССР
Памяти ТУ-104
Итоги года
1980 год
ТУ-124 выведен из эксплуатации
Полеты в Америку через Шеннон
Проблемы воздушного сообщения с США
Аэродром в Антарктиде
Пожар на ИЛ-86
Новые зарубежные маршруты из Ленинграда
«Аэрофлот» осваивает острова Индийского океана
Шереметьево-2
АН-3
Модифицированный ТУ-134
Из Гаваны в Манагуа
Для экономии топлива
Катастрофа на взлете
Крупнейший аэровокзал Средней Азии
Московская олимпиада
Столкновение ЯК-40 с Грифом
ЛЕТ Л-410УВП
Новый аэропорт Красноярска
«Аэрофлот» вновь летает Камбоджу
От Москвы до Магадана за семь часов
Начало эксплуатации ЯК-42
Первый пассажирский рейс ИЛ-86
О надежности воздушных судов «Аэрофлота»
Итоги года и пятилетки
1981 год
ТУ-144Д: неоправдавшиеся ожидания
По самым восточным точкам страны
Второй маршрут «аэробуса»
В экзотические страны
АСУВД московской области
Чёрное море становится международным курортом
Инцидент в аэропорту Даллес
Зарубежные маршруты ИЛ-86 и ЯК-42
Б. П. Бугаев о достижениях и проблемах «Аэрофлота»
Столкновение пассажирского и военного самолетов
Рекорды ИЛ-86 и ЯК-42
Катастрофа ТУ-154 под Норильском
К вершинам Казбека
Прекращение полетов «Аэрофлота» в США
Итоги года
1982 год
Последний из семейства пассажирских ТУ-134
Летное происшествие на рейсе Москва-Дар-Эс-Салам
Новые аэропорты на Кавказе и в Закавказье
Полеты ИЛ-86 с 450 и 500 пассажирами
Крушение ЯК-42 и его последствия
Катастрофа, которой могло не быть
Успехи ИЛ-86
Второй угон самолета АН-24 в Турцию
Изменения в международных маршрутах
Итоги года
1983 год
Центр совместного обучения летного, технического и диспетчерского персонала гражданской авиации стран-членов СЭВ
Авиалиния в Аргентину
Сельскохозяйственный ТУ-134
Из Москвы в Якутск без посадок
На рейсе Москва-Таллин
Мировые рекорды ТУ-144Д
Где наша легкомоторная авиация?
Бойкот «Аэрофлота» американцами и их союзниками
ЧП с ТУ-134 грузинского управления гражданской авиации
Филигранная работа экипажа ИЛ-76
Итоги года
1984 год
Необычные пассажиры
Грузовой ТУ-154
216-й летный отряд
Аварийная посадка ИЛ-86
Завершился выпуск ТУ-134
Катастрофы ТУ-154
Помощь Эфиопии
Конец эпохи авиационной доставки матриц газет
Три миллиона международных пассажиров
Итоги года
1985 год
Москва-Того
Первый рейс ИЛ-86 в Южную Америку
Открытие беспосадочных полетов из Москвы во Владивосток
Самая крупная катастрофа в истории советской гражданской авиации
Первый грузовой аэровокзал
Незапланированный полет в Китай
«Руслан» демонстрирует возможности
Автоматизация обслуживания пассажирских перевозок
Итоги года
1986 год
Планы на пятилетку
ИЛ-18 больше не летает за границу
Перестройка и ее глашатые
Реформа работы Панх
На ИЛ-76 в Антарктиду
АН-28 вступил в работу
Экстремальные испытания АН-74
Для безопасности полетов
Беспосадочный транссибирский авиаэкспресс
Чернобыль
Возобновление полетов в США
Из Еревана - в Европу
Последний новый пассажирский самолет в советском «Аэрофлоте»
Туристический авиамаршрут из Финляндии
Катастрофы ТУ-134А
Захват самолета военнослужащими советской армии
Грузовая линия в Индию
«Красные шапочки»
Итоги года
1987 год
Западные воздушные ворота страны
Прямой рейс Москва-Сахалин
Стихийное бедствие в Грузии
Развитие международных воздушных сообщений
На острова Сан-Томе и Принсипе
Стомиллионный пассажир АН-2
Смена министра
АН-26 на международной авиалинии
Полет на АН-2 в Швецию
ИЛ-86 осваивает новые маршруты
Туман над Москвой
Наследник вертолета КА-26
МИ-26 на испытаниях и на работе
Итоги года
1988 год
Хозрасчет и самофинансирование
Новые пенсии
Юбилей АН-24
Девятый транссибирский маршрут
Об обслуживании пассажиров
АН-124 на транссибирской авиалинии
Банда Овечкиных
Шаровая молния
Европейские рейсы ташкентских авиаторов
Предстоящие новшества на международных маршрутах
Сжиженный газ вместо керосина
В русле перестройки
Первые совместные предприятия с западными странами
Советско-американская авиалиния Нью-Йорк – Москва – Нью-Йорк
События в аэропорту Еревана
Первая частная авиакомпания
Дальнемагистральный ИЛ-96-300
Трудные рейсы в Кабул
Отмена «дня Аэрофлота»
Полет в Израиль под дулами пистолетов
Землетрясение в Армении
Рекорд скорости при посадке
Итоги года
1989 год
Долгожданный ТУ-204
АН-74 в спасательной операции в Антарктиде
Воздушная линия на Аляску
Мосаэросервис
Катастрофа МИ-10К
Палубный вертолет «Аэрофлота»
ТУ-204 накануне эксплуатационных испытаний
Участие «Аэрофлота» в ликвидации последствий
Крупнейшей железнодорожной катастрофы
Международные трассы на восток
Интервью после авиапоказа
По международным стандартам
ИЛ-86 летает в Красноярск
«Аэрофлот» - член ИАТА
Гибель АН-24 в Тюмени
ИЛ-96-300 в «Аэрофлоте»
Бортпитание от «АЭРОМАРА»
К вопросу о демонополизации МГА
ЯК-42Д
Итоги года
1990 год
Решение об аренде западноевропейских самолетов
Полеты в Сеул
ИЛ-114
Последний министр
ИЛ-96-300: проверка возможностей
ИЛ-86 на линии Москва-Сахалин
«Камчатавиа» и «Башкирские авиалинии»
ИЛ-86 начал полеты из Ленинграда в Нью-Йорк
Возобновление воздушного сообщения с Чили
Лавина угонов
В расписании «Аэрофлота» опять появились рейсы в Джакарту
Катастрофа ЯК-40 под Степанакертом
Воздушный путь в Катманду
Прекращение работы политорганов в гражданской авиации
Эвакуация советских граждан из Ирана и Кувейта
Проблемы шума
Пожар на борту ТУ-154 с грузом сигарет
Переход от госуправления к рынку
Итоги года
1991 год
Новые цены
Новые авиакомпании
Авиалиния во Флориду
ПКО «аэрофлот - советские авиалинии»
Новые маршруты в Америку
«Десятки тысяч штурмуют авиакассы, а 130 лайнеров прикованы к земле»
Завершение полетов ИЛ-18 на регулярных пассажирских линиях СССР
Ликвидация министерства гражданской авиации СССР и распад великой страны
Итоги года
Заключение
Приложения
Приложение 1. Гражданские самолеты в музеях России
Приложение 2. Общие сведения о газотурбинных пассажирских самолетах «Аэрофлота» 1961-1991 гг
Приложение 3. Катастрофы турбовинтовых и турбореактивных пассажирских самолетов
Список источников
Книги и журнальные статьи
Архивные материалы
Интернет-ресурсы
Список сокращений
Примечания
Рекомендуем
