- Артикул:00-01039821
- Автор: Соболев Д.А.
- ISBN: 978-5-907245-23-5
- Обложка: Твердая обложка
- Издательство: Русские Витязи (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 352
- Формат: 60x90/8 (~220х290 мм)
- Год: 2020
- Вес: 1504 г
Развернуть ▼
Книга является продолжением предыдущего издания, посвященного периоду до начала Великой Отечественной войны. Как и первый том, она написана главным образом на основе архивных документов. Публикация охватывает три этапа - военное время, восстановление и развитие работы гражданской авиации в мирных условиях и начало реактивной эры. В заключении и в приложениях собран обширный статистический материал о деятельности «Аэрофлота».
Предназначена для всех, кому интересна история нашей авиации.
Оглавление
1941 год
В первый день войны
Гражданский воздушный флот переподчинен наркомату обороны
Особые авиагруппы ГВФ
Боевое крещение магон
Ночной полет в Польшу
Новый порядок финансирования
Самолету-2 для истребительных отрядов
Об использовании гражданского воздушного флота в военное время
Военные варианты ПС-84
Эвакуация ГУГВФ
Первый налет на Москву
Отчет В.С. Молокова за первый месяц войны
Послесловие к отчету
Летчики ГВФ в дальней авиации
Вооружение гражданских самолетов
У-2 на фронте
План организации воздушной линии в Иран
Новые особые авиагруппы ГВФ
Первая крупная транспортная операция
Воздушный мост в Ленинград
Особые авиагруппы ГВФ в обороне Москвы
Красноярская воздушная трасса
Полет Воронеж - Варшава - Москва.
Еще одна авиагруппа особого назначения
Работа тыловых подразделений ГВФ
Итоги года
1942 год
Вяземская десантная операция
Аккумуляторы для танков
Высадка собак-подрывников
Воздушная разведка
Связные полеты
Санитарная авиация
Воздушная связь с Ленинградом продолжается
Бомбардировщики У-2
Возобновление производства ПС-84
Подготовка летных кадров
Обучение ночным полетам
Военная реорганизация ГВФ
Помощь партизанам
Высадка разведчиков и диверсантов в тылу врага
Линия Москва - Тегеран
Возрождение НИИ ГВФ
ГВФ в обороне Севастополя
Партитура для симфонии
Битва за Кавказ
ГВФ в Сталинградской битве
Перегонщики
На тыловых линиях
Боевые и небоевые потери
Итоги года
1943 год
Контрнаступление на Кубани
Английские транспортные самолеты
Дуглас С-47
Трофейные «ЮНКЕРСЫ»
ЯК-6
В дни весенней распутицы
Новые подразделения фронтовой авиации ГВФ
На трассе Аляска - Сибирь
Битва на курской дуге
Спорное решение
Кадровый вопрос
На невоенных трассах
Полеты в тыл врага
Неудавшийся воздушный десант у Днепра
Полет Сталина в Тегеран
Итоги года
1944 год
Наш самолет в Бари. Спасение Маршала Титро
Авиация ГВФ в боях за снятие блокады Ленинграда
Освобождение правобережной Украины
Над крымским полуостровом
Операция «дети»
ЩЕ-2 как замена ЯК-6
Советские пассажирские самолеты в Иране
Наступление на центральном фронте
Планы на мирное будущее
Помощь народно-освободительной армии Югославии
В боях за Болгарию и Румынию
Спецрейс в Вашингтон
ГВФ в операциях по освобождению Прибалтики и Заполярья
Реформы во фронтовой авиации
Авиаперевозки в освобожденных районах
Итоги года
1945 год
Последние месяцы войны. Январь - февраль
Самолеты особого назначения
Последние месяцы войны. Март-апрель
Акт о капитуляции германии доставлен самолетом в Москву
Гражданская авиация в Великой Отечественной войне
Подведение итогов
Об использовании бомбардировщиков для мирных целей
Разрушенные аэропорты
Авиапарк ГВФ к открытию летнего сезона
Первое послевоенное расписание полетов
Спецрейсы за рубеж
Советско-румынское общество воздушных перевозок «ТАРС»
Советские транспортные самолеты в Маньчжурии
Первый послевоенный пассажирский самолет
Главный аэропорт СССР
Паломнический рейс в Джиду
В территориальных управлениях ГВФ
Катастрофа под Новосибирском
Итоги года
1946 год
Новый ИЛ-12
Судьба маньчжурского управления ГВФ
Планы четвертой пятилетки
Соглашение с фирмой «ЮТ»
Создание ОКБ О. К. Антонова
ИЛ-12 на государственных испытаниях
Четырехмоторный пассажирский самолет С. В. Ильюшина
Расформирование воинских подразделений ГВФ
ЯК-10
Проблемы дисциплины
Трагедия в небе Внуково
Работа авиагруппы международных воздушных сообщений
Многоместный авиалайнер А. Н. Туполева
Внутренние воздушные линии и аэропорты
Состояние авиапарка
Итоги года
1947 год
Эксплуатационные испытания ИЛ-12
Общество «ЮСТА»
Послевоенная униформа
Кадры для ГВФ
Реконструкция Внуковского аэропорта
Первая катастрофа ИЛ-12
Завершение полетов в Иране
Начало пассажирских рейсов самолета Ильюшина
Общество «МАСОВЛЕТ»
Биплан Олега Антонова
ЯК-16 - «Маленький Дуглас»
Развитие и проблемы авиапарка
Транспортные амфибии
Пассажирский вертолет
В управлении международных воздушных сообщений
Об аварийности
Гражданский воздушный флот опять подчинен вооруженным силам
Итоги года
1948 год
Человек в чемодане
Аэропорт шоссейная снова принимает самолеты
На чем летать на международных линиях?
ИЛ-12: производство и доработки
Из Москвы во Владивосток по расписанию
Авиация в битве за урожай
Биплан антонова над горами Кавказа
ТС-82
Авиапарк и авиалинии
Пополнение в ГВФ
Землетрясение в Ашхабаде
ИЛ-12 на международных линиях
Столкновение самолетов под Москвой
Итоги года
1949 год
Транспортные подразделения и маршруты ГВФ
Ведомственная авиация
Экспортные ИЛ-12
Удар молнии
СОКАО
Заводские АН-2
Прекращение выпуска и дальнейшая судьба ИЛ-12
Юбилей вождя
Самолеты, аэродромы и трассы гражданской авиации
Итоги года
1950 год
Спасение скотоводов
С погонами на плечах
Советско-китайское общество «СКОГА»
Пожар в полете
Сельскохозяйственный АН-2
Перелетчик Савченко
ИЛ-14: долгие испытания
Последние доработки ЛИ-2
Прекращение полетов в Хорог
Вызволение из ледового плена
Возобновлена авиаперевозка матриц газет
Об авиапарке
Итоги года и пятилетки
1951 год
ЛИ-2 под обстрелом
Исчезновение АН-2 над Саянскими горами
История ЯК-12
Катастрофа на взлете
Отчет ГУГВФ
Итоги года
1952 год
Для безопасности полетов
Система слепой посадки «материк»
Поплавковый АН-2
К вопросу об использовании ТУ-70
Помощь южному соседу
Мута
Ошибка руководителя полетов
Возрожденный из руин
Численность самолетов ГВФ
Итоги года
1953 год
Полеты по летнему расписанию
Ураган в Ашхабаде
Столкновения в воздухе и на земле
Удар молнии
Самый опасный маршрут
Воздушные хулиганы
Ночные полеты
Возобновление работы общества «СОКАО»
Расширение задач гражданской авиации
Итоги года
1954 год
Прерванный рейс
Первые реактивные самолеты в ГВФ
Февральские происшествия
Демилитаризация ГВФ и служебная форма одежды
Грузо-пассажирский ЛИ-2
АН-2 на целине
Историческое постановление
На почве ревности
Полеты в Париж
Бойня на борту самолета общества «СОКАО»
Работа УМВС и ликвидация смешанных авиационных обществ
Новинки авиапарка
Аэродромные радиолокаторы
Итоги года
1955 год
На Колыме и Таймыре
Новые задачи Спецавиации
Изменения в расписании полетов на внутренних линиях
ТУ-104
Высшее авиационное училище ГВФ
Катастрофа ИЛ-14 под Воронежем
Возобновление полетов в Югославию и Албанию
Авиапарк и аварийность
Итоги года и пятилетки
1956 год
Государственные испытания ТУ-104
Полеты Москва-Хельсинки
Планы шестой пятилетки
200-Й авиаотряд ГВФ
ТУ-104 в Лондоне
«Аэрофлот» на скандинавских маршрутах
ТУ-104: эксплуатационные испытания
Международное авиашоу в Цюрихе
Радиоактивные удобрения
Авиаотряд особого назначения
ИЛ-14М
Эхо войны
АН-2 на местных пассажирских линиях
Вертолеты
Подготовка к эксплуатации ТУ-104
Первый пассажирский рейс реактивного самолета
Из Москвы в Тбилиси за 2 часа 21 минуту
Снижение цен на авиабилеты
Новый этап в истории воздушных сообщений
Между Москвой и Берлином
Первая международная линия ТУ-104
Сверхдальний маршрут
Полеты в Вену
Прямой рейс Москва - Пекин
Итоги года
1957 год
Новый руководитель ГВФ и его программа
Ратификация гаагского протокола
АН-10 «УКРАИНА»
ТУ-110 - четырехдвигательный ТУ-104
70-местный ТУ-104
ТУ-116 - самолет для руководства страны
ТУ-104 на парижском аэрошоу
ИЛ-18 «Москва»
«Аэрофлот» на международных линиях
Столкновение над Киевом
НА ТУ-104 через Атлантику
Рекорды и проблемы реактивного авиалайнера
Первые серийные ИЛ-18 и АН-10
Первый полет дальнемагистрального ТУ-114
М. Л. Миль о вертолетах
Итоги года
1958 год
ТУ-104 осваивает дальний восток. Опыт эксплуатации
Трудный рейс в Вашингтон
Спасение почтальона и лошади
Испытания «пчелы»
Вертолеты Н. И. Камова в гражданской авиации
Новые регистрационные номера гражданских самолетов
На всемирной выставке в Брюсселе
Авария АН-10
Государственные испытания ИЛ-18
Новые авиалинии ТУ-104 в Европу
Москва-дели
Две катастрофы ТУ-104
Чрезвычайное происшествие на борту ИЛ-14
Первые рекорды ИЛ-18
Чехословацкое «воздушное такси»
Маршрут в Каир
Государственные испытания АН-10
Аварийность в «аэрофлоте»
Еще раз о вертолетах
Итоги года
1959 год
Темное дело
ИЛ-18: смена двигателей
«АЭРОФЛОТ» - член «сита»
Из Москвы в Пхеньян на реактивном самолете
О нормативном весе пассажиров и багажа
Первые пассажирские вертолетные линии
100-местный ТУ-104
Начало работы ИЛ-18 в «АЭРОФЛОТЕ»
Открытие линии Москва - Лондон
Беспосадочный полет из Москвы в Хабаровск
Самая протяженная союзная авиатрасса
Дальний перелет АН-10 с пассажирами
А. Н. Туполев награжден золотой медалью ФАИ
Первый зарубежный полет ТУ-114
Советские самолеты на парижском авиасалоне
Генеральная репетиция
Новый руководитель ГВФ
ИЛ-18 «САЛОН»
АН-10, ТУ-104 и ИЛ-18 в «АЭРОФЛОТЕ»
Воздушные монтажники
Аэропорт Шереметьево
На самолете из одного подмосковного аэропорта в другой
Рекорды ТУ-104 и ИЛ-18
Полет Н. С. Хрущёва в Америку
Новые вояжи главы советского государства
Первый полет АН-24
АН-1
МИ-4 в Кремле
Катастрофа ан-10 под Львовом
На ИЛ-18 в Мексику
Экспортные ИЛ-18
Последняя гражданская модификация ТУ-104
ИЛ-18В
Спецрейсы АН-10 в США и Индию.
Пассажирский ЯК-24
Итоги года
1960 год
Полярная авиация вошла в состав ГВФ
Новые линии новых самолетов
Хирургические операции на борту вертолета
Очередные рекорды ИЛ-18
Полет в Гавану
Вторая катастрофа АН-10 под Львовом
Новые вертолетные линии
Героиня летного труда
ТУ-114: испытания и рекорды
Первый полет ТУ-124
На международных авиалиниях
АН-10 в Арктике
Сибирский паломнический маршрут
Спецрейсы в Центральную Африку и Южную Америку
Изменения в летнем расписании полетов
План расширения московского аэроузла
Московские вертолетные станции
Новые учебные центры ГВФ
Приостановка эксплуатации вертолетов КА-15
Катастрофа ИЛ-18
Почтовые рейсы в Нью-Йорк и незапланированный полет на Кубу
Вертолеты-спасатели
Резервные самолеты
Завершение выпуска ТУ-104
Итоги года
Заключение
Приложения
Приложение 1. Гражданские самолеты и вертолеты в музеях России
Приложение 2. Авиапарк ГВФ, 1941-1945 гг.
Приложение 3. Авиапарк ГВФ, 1946-1960 гг.
Приложение 4. Транспортные территориальные подразделения ГВФ и число самолетов в них в 1960 г.
Приложение 5. Международные линии «Аэрофлота»
Приложение 6. Сведения о катастрофах многомоторных пассажирских самолетов
Приложение 7. Реестр самолетов ГВФ с газотурбинными двигателями
Список источников
Список сокращений
Примечания
Рекомендуем
