- Артикул:00-01030889
- Издательство: Орел (все книги издательства)
- Город: Херсон
- Серия: Бумажное моделирование (все товары серии)
- Гражданская техника
Развернуть ▼
Степень сложности модели: 3
Масштаб: 1:25
Бумажное моделирование, выпуск 273
Вначале 1960-х годов на Могилевском автозаводе самостоятельно разработали и собрали первую пробную партию одноосных тягачей МоАЗ-546 с опытным вариантом четырехтактного дизельного двигателя ЯМЗ-238 У8. Доработанный вариант МоАЗ-546П поступил в производство только в 1969-м и через четыре года сменил тягачи 529-й серии. Его главным внешним отличием стала функциональная угловатая облицовка моторного отсека и одноместной кабины. Тягач снабжался серийным дизелем ЯМЗ-238А (14,87 л, 215 л.с.), двухдисковым сцеплением с пневматическим управлением, 4-ступенчатой коробкой передач с дополнительным двухступенчатым редуктором и впервые получил рессорную подвеску своего единственного моста.
В народном хозяйстве он служил для буксировки нового 12-кубового скрепера Д-357П и модернизированной землевозной тележки Д-504А, а негласно продолжал исполнять почти все военные функции предыдущих одноосных машин. Т
ягач 546П имел снаряженную массу Юти габаритную длину - 4585 мм. Максимально допустимая масса автопоезда повысилась до 35 т, его контрольный расход топлива составил 110 л на 100 км. Скрепер представляет собой прицепную к тягачу двухосную или одноосную машину на пневматическом ходу с опрокидывающимся ковшом. При опускании ковш режущей кромкой врезается в грунт и придвижении непрерывно срезает слой грунта, поступающий в ковш. При заполнении ковш закрывается заслонкой.
Технические характеристики
Вместимость ковша: 8
Глубина резания, м: 0,15
Ширина резания, м: 2,82
Длина, м: 11
Ширина, м: 3,2
Высота, м: 3,2
Масса, т: 19,6
Грузоподъемность, т: 16,4
Рекомендуем
