- Артикул:00003462
- Автор: Крейнис З.Л.
- ISBN: 5-89035-196-6
- Обложка: Твердый переплет
- Издательство: Маршрут (все книги издательства)
- Город: Москва
- Страниц: 125
- Год: 2005
Развернуть ▼
Данное издание продолжает серию под одним названием "Бесстыковой путь". Рассмотрены вопросы устройства рельсовой колеи, конструкции бесстыкового пути, нормативно-технические требования и технология его ремонтов, а также рассказывается о техническом обслуживании данной конструкции.
Предназначено для линейных работников предприятий путевого хозяйства - бригадиров, мастеров и старших дорожных мастеров. Может быть полезно учащимся технических школ, а также студентам техникумов и колледжей железнодорожного транспорта, изучающим путь и путевое хозяйство. Рекомендуется использовать при проведении технической учебы в дистанциях пути и путевых машинных станциях
Введение
Путевое хозяйство характеризуется внедрением новой системы ведения, распространением прогрессивных ресурсосберегающих технологий ремонта и технического обслуживания железнодорожного пути, применением высокопроизводительных путевых машин, внедрением эффективных конструкций пути, к числу которых относится бесстыковой путь.
Авторы поставили перед собой задачу создания пособий по вопросам конструкции, устройства, особенностей температурной работы, технического обслуживания и ремонта пути, порядка ведения технической документации, по всему комплексу вопросов, связанных с эффективной работой этой прогрессивной конструкции под общим названием "бесстыковой путь".
Эти издания, ориентированные прежде всего на линейных работников предприятий путевого хозяйства (бригадиров пути, дорожных и старших дорожных мастеров), будут также полезны и тем, кто только начинает изучать железнодорожный путь и путевое хозяйство: учащимся колледжей и техникумов железнодорожного транспорта.
В учебном пособии "Как устроен и работает бесстыковой путь" рассмотрены устройства рельсовой колеи и конструкции бесстыкового пути, вопросы температурной работы железнодорожного пути и формирования продольных температурных сил.
Читателю предлагается вторая книга цикла - "Как ремонтировать бесстыковой путь", - в которой содержатся основы системы ведения путевого хозяйства, вопросы классификации, периодичности выполнения и критерии назначения ремонтов бесстыкового пути, нормативно-технические требования и технология производства ремонтов бесстыкового пути, требования к качеству отремонтированного пути. Приводятся примеры расчетов и в каждом разделе даны контрольные вопросы и упражнения для самопроверки.
Все замечания и предложения по содержанию, изложению материала и оформлению будут приняты авторами с признательностью.
Под воздействием подвижного состава и температурных сил бесстыковой путь испытывает сложные пространственные деформации и напряжения. Силы, действующие на путь, стремятся изогнуть рельсы в вертикальной и горизонтальной плоскостях, сдвинуть их относительно шпал, опрокинуть, скрутить, смять и расплющить, сдвинуть путевую решетку. После прохода поезда упругие деформации пути исчезают, а остаточные - остаются.
Остаточные деформации элементов бесстыкового пути (просадки, перекосы, нарушения положения бесстыкового пути в плане и профиле и др.) постепенно накапливаются, а состояние пути ухудшается. Неровности в пути и на колесах подвижного состава, отступления от норм содержания подвижного состава и пути ускоряют этот процесс.
Непрерывному воздействию на путь проходящих поездов, продольных температурных сил и природных факторов противопоставляется постоянное содержание бесстыкового пути в исправном состоянии, что является главной задачей ведения путевого хозяйства. Эта задача решается правильной организацией технического обслуживания бесстыкового пути и своевременным производством его ремонтов в необходимых объемах и с высоким качеством. Необходимость в ремонтах бесстыкового пути появляется из-за снижения служебных свойств, износа и старения его элементов, загрязнения балластного слоя и накопления остаточных деформаций.
В книге изложены ответы на следующие вопросы.
Каковы основы ведения путевого хозяйства?
Как и почему накапливаются деформации и расстройства пути?
Какие виды ремонтов предусмотрены для бесстыкового пути и при каких условиях они назначаются?
Какие путевые работы производятся при различных ремонтах и какова последовательность проведения этих работ?
Как планируются ремонты бесстыкового пути?
Как разработать технологию ремонта и определить основные параметры технологического процесса?
Как повысить качество ремонтов и в каком состоянии можно принять бесстыковой путь после ремонта в постоянную эксплуатацию?
Рекомендуем
