Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге описан многолетний опыт авиационной промышленности по разработке и созданию бесшатунных двигателей внутреннего сгорания мощностью 80-10 000 л. с. В этих двигателях, не имеющих обычного кривошипно-шатунного механизма, преобразование поступательного движения поршней во вращательное движение валов осуществляется компактным бесшатунным силовым механизмом, позволяющим создавать малогабаритные двигатели внутреннего сгорания одинарного и двойного действия, комбинированные турбопоршневые двигатели, мотогазогенераторы, паровые машины, насосы, компрессоры и другие агрегаты. В книге рассмотрены особенности бесшатунного механизма, приведены основные параметры, конструкция и результаты испытаний бесшатунных двигателей с односторонним и двусторонним рабочим процессом в цилиндрах, изложены кинематика и динамика бесшатунных двигателей и дано расчетное определение сил, действующих в бесшатунном механизме. Книга рассчитана на конструкторов, инженерно- технических и научных работников, а также специалистов различных отраслей народного хозяйства, занимающихся разработкой, созданием, эксплуатацией и исследованием двигателей внутреннего сгорания.
Оглавление Предисловие Глава I. Кинематическая схема и принцип работы бесшатунных двигателей § 1. Кинематическая схема бесшатунных двигателей и ее особенности § 2. Конструктивные варианты бесшатунного механизма § 3. Особенности бесшатунных двигателей с односторонним и двусторонним рабочим процессом в цилиндрах Глава II Основные параметры и конструкция бесшатунных двигателей § 4. Четырехцилиндровый двигатель ОМБ мощностью 80-140 л. с. § 5. Унифицированные бесшатунные двигатели мощностью 140-400 л. с. с односторонним рабочим процессом в цилиндрах § 6. Двенадцатицилиндровый бесшатунный двигатель ОМ-127 мощностью 2100-2800 л. с § 7. Конструктивные варианты транспортных бесшатунных двигателей одинарного действия § 8. Восьмицилиндровый двигатель ОМ-127РН двойного действия мощностью 3200 л. с § 9. Двадцатичетырехцилиндровый бесшатунный двигатель двойного действия М-127К мощностью 10 000 л.с § 10. Основные этапы отработки конструкции и параметров бесшатунных двигателей двойного действия Глава III. Кинематика и динамика бесшатунных двигателей § 11. Уравнения кинематики § 12. Кинематика бесшатунного механизма восьмицилиндрового двигателя ОМ-127РН § 13. Кинематика бесшатунного механизма двадцатичетырехцилиндрового двигателя М-127К § 14. Определение сил и реакций, действующих в механизме § 15. Силы давления газа § 16. Силы инерции и их моменты § 17. Результирующие силы инерции и моменты и их уравновешивани § 18. Системы канонических уравнений для определения реакций направляющих § 19. Определение коэффициентов влияния аij bi, сi § 20. Крутящий момент двигателя § 21. Упрощенный метод определения усилий, действующих в кинематических парах бесшатунного механизма Приложение. Определение сил и реакций, действующих в бесшатунном механизме двигателя ОМ-127 § 1. Определение сил газа, сил инерции и суммарных сил, действующих по оси цилиндров, и крутящего момента двигателя § 2. Определение коэффициентов влияния аif, bi ci, сi § 3. Решение канонических уравнений для определения реакций и сил, действующих в бесшатунном механизме Литература