Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
Обобщен опыт отечественной и зарубежной промышленности по расчету, конструированию, экспериментальным исследованиям и эксплуатации авиационных центробежных насосных агрегатов (АЦНА). Освещен не только современный уровень конструкций АЦНА, но и перспективы их развития. Рассмотрены вопросы расчета высотности АЦНА, их работы в топливных системах при отрицательных и нулевых перегрузках, влияния на работу АЦНА температуры и вязкости рабочей жидкости. Изложены особенности расчета кавитационных характеристик АЦНА и осевых насосов, основных размеров проточной части центробежного насоса, выбора оптимальных геометрических размеров предвключенного осевого колеса. Приведены примеры, дающие возможность оценить порядок величин основных расчетных параметров. Дан материал, связанный с выбором типа привода, оптимального по весовым, рабочим характеристикам и габаритам. Весовые характеристики приводов рассматриваются не только по установленным весам, но и по влиянию веса агрегата на полетный вес проектируемого самолета. Рассмотрены оригинальные конструкции наиболее распространенных авиационных центробежных насосов с электроприводом. Дана классификация АЦНА и в соответствии с ней рассмотрены типовые конструктивные схемы агрегатов. Освещены вопросы проектирования герметичных насосных агрегатов. Систематизированы и обобщены особенности совместной работы электропривода и авиационного центробежного насоса. Раскрыта динамика работы системы «насос-электропривод». Изложены основы конструкции, расчета, а также работы насосов с приводом от воздушных и гидравлических турбин. Приведены конструктивные схемы специальных насосных агрегатов. Рассмотрены основные конструктивные элементы АЦНА.
Оглавление Предисловие Глава I. Центробежные насосные агрегаты в самолетных системах Подкачивающие ЦНА в топливных системах Давление насыщения паров топлива. Явление кавитации в насосах Высотность насосов I и II ступени подкачки топлива Выбор характеристик ЦНА I ступени подкачки топлива Обеспечение нормальной работы насоса I ступени подкачки в условиях действия перегрузок и состояния невесомости Особенности установки и работы ЦНА I ступени подкачки Перекачивающие ЦНА в топливных системах Работа ЦНА в системе Глава II. Основы теории и расчета центробежных и осевых насосов Основы теории подобия центробежных насосов Кавитационные характеристики насосов Методы улучшения кавитационных характеристик насосов Определение основных размеров проточной части центробежного насоса Определение основных размеров рабочего колеса Профилирование канала колеса в меридианном сечении Подводящие устройства к рабочему колесу Профилирование отводящих устройств Построение характеристик насоса приближенным способом Уравновешивание сил, действующих на колесо насоса Определение основных размеров проточной части осевых насосов Определение основных размеров осевого колеса Характеристики осевого насоса Выбор оптимальных геометрических размеров предвключенного осевого колеса Пример расчета центробежного насоса Глава III. Рациональный выбор привода центробежных насосных агрегатов Глава IV. Насосы с приводом от электродвигателей Внебаковые ЭЦН Магистральные ЭЦН Внутрибаковые ЭЦН Кессонные ЭЦН Элементы конструкции электроприводных насосов Материалы, технология и посадки Глава V. Герметичные насосные агрегаты Герметичные насосные агрегаты с залитым приводом Герметичные насосные агрегаты с абсолютно герметичным устройством для передачи крутящего момента Глава VI. Электропривод авиационных центробежных насосов Двигатели постоянного тока Двигатели переменного тока Электромеханические характеристики привода Типовые конструкции электродвигателей для привода ЭЦН Особенности конструкции электродвигателей для привода ЭЦН Привод для герметичных ЭЦН Выбор электропривода для ЭЦН Глава VII. Насосы с приводом от воздушных турбин Рациональный выбор характеристик пневмотурбопривода ЦНА Конструкция пневмотурбоприводных ЦНА Глава VIII. Насосы с приводом от гидравлических турбин Конструкция гидротурбоприводных ЦНА Глава IX. Насосы с механическим приводом от авиадвигателя Конструктивные особенности ДЦН Глава X. Специальные насосные агрегаты Насосы с сепарационными и самовсасывающими устройствами Насосы с различными числами оборотов предвключенного осевого и рабочего колес Двухконтурные насосные агрегаты Авторегулируемые насосы Черпаковые насосы Центробежные насосы с дросселированием на входе Глава XI. Уплотнения в авиационных центробежных насосных агрегатах Уплотнения вращающихся деталей Уплотнения неподвижных соединений Некоторые особенности материалов и технологии уплотнений Глава XII. Особенности испытаний и эксплуатации авиационных центробежных насосных агрегатов Приложение Литература