Нормативные документы регламентируют ведение тех, или иных учетных форм (журналов, актов, нарядов и т.д.). В случае, когда приказ утрачивает силу, автоматически считаются отмененными (недействующими) и формы, введенные этим документом.
Если взамен приказа вводится новый, мы стараемся это указывать и давать ссылки.
Бывает так, что в действующем приказе не приводится форма журнала. В таких случаях Правительство возлагает разработку учетного документа на руководителя предприятия.
Пример №1
Постановлением Минтруда РФ от 10.10.2003 N 69 была введена форма Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них. 31.08.2021 данное постановление утратило силу в связи с выходом Приказа Минтруда России от 19.05.2021 N 320н. Соответственно, книга учета, введенная старым Постановлением, утратила силу. Новый Приказ гласит: «Работодатель самостоятельно разрабатывает книги (журналы) по учету бланков трудовой книжки и вкладыша в нее и учета движения трудовых книжек». Для облегчения работы наших клиентов специалисты типографии «ЦентрМаг» разработали форму Книги учета движения трудовых книжек и вкладышей в них согласно действующему законодательству по состоянию на 01.09.2021. Она носит рекомендательный характер, пользоваться данной формой, или нет, каждый принимает решение самостоятельно.
Пример №2
Распоряжением Росавтодора от 23.05.2002 N ИС-478-р ввели в действие большое количество учетных форм, в том числе Журнал подводного бетонирования (Форма Ф-49). Распоряжением Минтранса России от 11.12.2017 N МС-226-р данный документ, а значит и все журналы, приведенные в нем, также утратили силу. В связи с тем, что на законодательном уровне не было введено нового Приказа, регламентирующего ведение производственно-технической документации при строительстве (реконструкции) автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, многие организации продолжают заказывать и пользоваться фактически отмененными формами.
Допустимо это, или нет, следует узнавать у контролирующих организаций.
Документ отменен
Данный документ утратил силу. Это значит, что на законодательном уровне у него закончился срок действия, или данное издание было отменено определенным приказом. В случае, если у нас имеются сведения о действующем документе, мы обязательно указываем эту информацию в аннотации.
Бывает, что Приказ отменили, а взамен ничего не ввели. Тогда предприятия самостоятельно принимают решения, пользоваться данным изданием, или нет.
Актуализация на дату продажи
Документ актуален. Это значит, что у нас нет сведений об отмене данного документа, а значит, он действующий.
После поступления заказа наши специалисты сверят информацию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант. В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Если у вас имеются данные о конкретных изменениях, просьба указать всю информацию в примечании к заказу.
Действующий документ
Документ актуален по последней, имеющейся у наших специалистов информации.
Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем актуальность редакции с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Документ, действующий до определенной даты
У данного документа есть установленный законодательством срок действия. С наступлением этой даты документ будет считаться утратившим силу. Несмотря на это, после поступления заказа мы сверяем редакцию с нормативно-правовыми базами Консультант-Плюс и Гарант.
В случае, если там имеются сведения об изменениях данного документа, мы внесем их и Вы получите издание, актуальное на дату продажи.
Репринтное издание представляет собой издание,
которое было выпущено после сканирования страниц какой –
либо книги, рукописи или иных выбранных для репринта изданий,
без изменения текста. Однако стоит учитывать то, что особенности бумаги,
переплета, наличие дефектов, исправлений или опечаток может отличаться от
оригинала.
Репринтная книга состоит из качественных копий оригинального
ценного экземпляра, что позволяет читателю насладиться старинным особенным шрифтом,
а так же особой полиграфией, которая свойственна для времени, когда был выпущен в свет
оригинал книги.
Репринтное издание не имеет характерного запаха старых книг,
не содержит спор грибков и бактерий, пыли, старые нити не рвутся, бумага не рассыпается.
В книге изложены общие сведения о самолете, назначение и работа его основных систем и агрегатов, конструкция фюзеляжа, крыла, оперения, шасси, систем управления, гидросистемы, противопожарного, противообледенительного, высотного и бытового оборудования. Рассмотрена конструкция гондол, воздушных винтов, системы управления двигателями, топливной и масляной систем. В книге также нашли отражение особенности различных модификаций самолета и его техническое обслуживание. Книга написана в соответствии с учебной программой курса «Конструкция самолета» авиационно-технических училищ гражданской авиации и предназначена в качестве учебного пособия для курсантов этих училищ. Она может быть использована инженерно-техническим составом эксплуатационных предприятий гражданской авиации.
Содержание Глава I. Краткая характеристика самолета и его основные данные Общие сведения о самолете Основные данные самолета Основные летные ограничения Глава II. Планер самолета Основные конструкционные материалы планера Фюзеляж Крыло Оперение Защита планера от коррозии Особенности технического обслуживания планера Глава III. Управление самолетом Основные данные систем управления Управление рулем высоты Управление элеронами Управление рулем направления Соединение рулевых машин автопилота с системами управления Система стопорения рулей и элеронов Управление триммерами руля высоты Управление триммером руля направления Управление триммером элеронов Управление закрылками Особенности технического обслуживания систем управления самолетом Глава IV. Шасси самолета Общие сведения Основные данные шасси Передняя нога шасси Главные ноги шасси Аварийный выпуск шасси Сигнализация положения ног шасси Особенности технического обслуживания шасси Глава V. Гидроазотная система самолета Общие сведения Основные данные гидроазотной системы Гидросистема источников давления Гидросистема шасси Гидросистема стеклоочистителей Гидросистема управления поворотом передней ноги шасси Гидросистема основного торможения колес шасси Гидросистема стояночного торможения колес шасси Система аварийного торможения колес шасси Трубопроводы и шланги гидроазотной системы Типовые элементы агрегатов гидроазотной системы Особенности технического обслуживания гидроазотной системы Глава VI. Силовая установка Гондолы двигателей Дренажирование двигателей и гондол Крепление двигателей Управление двигателями Топливная система Масляная система Воздушный винт АВ-68И Глава VII. Высотное оборудование самолета Система наддува, отопления и вентиляции Кислородное оборудование Особенности обслуживания системы наддува, отопления и вентиляции Глава VIII. Защита самолета от пожара Противопожарная система гондол двигателей Противопожарные системы двигателей Противопожарная система турбогенераторной установки ТГ-16М Проверка исправности противопожарных систем Тушение пожара в кабинах самолета Противопожарная система самолета Ил-18Д Глава IX. Противообледенительные устройства самолета Общие сведения Противообледенительное устройство крыла Противообледенительное устройство оперения Противообледенительные устройства воздушных винтов Противообледенительные устройства стекол фонаря кабины экипажа Противообледенительные устройства воздухозаборников двигателей Противообледенительные устройства направляющих аппаратов компрессоров двигателей Глава X. Бытовое оборудование самолета Оборудование пассажирских кабин Буфет-кухня Туалетные комнаты Гардеробы Аварийно-спасательные средства Системы водоснабжения и канализации
